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2006, Diesel, Familiares, Manuales, PacoCostas.com, Prueba completa, Recomendable, Saab, Tracción delantera

Saab 9-3 Sport Hatch 1.9 TiD (II)

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Saab Sport Hatch 1.9 TiD

  • Fecha: mayo de 2006
  • Unidades probadas: 9-3 Sport Hatch Vector (II)
  • Motorización: 1.9 TiD (Z19DTH 150 CV) – Diesel
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

Escandinavo de nacimiento, italiano de corazón

Saab ha apostado fuerte por el mercado de los familiares Premium con el Sport Hatch. No cabe lugar a dudas que este modelo nace de una firma veterana en seguridad. Si a esto le sumamos un buen motor diésel y un generoso equipamiento a un precio soportable, tenemos a un competidor solvente frente a sus rivales
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2006, Audi, Automáticos, Diesel, Familiares, Gasolina, Manuales, PacoCostas.com, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera, Tracción total

Audi A4 Avant 2.0 TDI y 3.2 FSI (B7/8ED)

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Audi A4 Avant

  • Fecha: abril de 2006
  • Unidades probadas: A4 Avant multitronic y A4 Avant quattro 6 vel.
  • Motorización: 2.0 TDI DPF (BMM 140 CV) – Diesel y 3.2 FSI (AUK 255 CV) – Gasolina
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 4/5, 30 puntos (generación B7 equivale a B6, ver informe completo)

Un familiar diferente

Deportivo y familiar suelen ser conceptos opuestos, pero no en el caso del A4 Avant. La experiencia de la marca de Ingolstadt ha dado lugar a un coche que mezcla lo mejor de cada mundo con ventajas añadidas, como ser de los más seguros de su segmento, los más potentes, los más lujosos… y naturalmente, de los de factura más abultada. El 2.0 TDI automático y el nuevo 3.2 FSI con tracción integral son los protagonistas de este análisis.
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2006, Compactos, Familiares, Gasolina, Manuales, PacoCostas.com, Presentación / toma de contacto, Tracción delantera, Volkswagen

Volkswagen Golf GT TSI (1K) y Touran TSI (1T)

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Volkswagen Golf GT TSI y Touran TSI

  • Fecha: marzo de 2006
  • Unidades probadas: Golf GT (1K) y Touran Traveller (1T)
  • Motorización: 1.4 TSI (BLG 170 CV) – Gasolina y 1.4 TSI (BMY 140 CV) – Gasolina

La resurrección de los motores de gasolina ya está aquí

Cuando Volkswagen presentó en el pasado Salón del Automóvil de Frankfurt su nueva tecnología en motores de gasolina, denominada TSI, a muchos periodistas del motor y cómo no, a muchos entusiastas, nos entró una tremenda curiosidad. Hemos tenido la oportunidad de comprobar de primera mano las bondades de esta tecnología en una prueba dinámica.

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2006, Automáticos, Berlinas, Deportivos, Familiares, Gasolina, Mercedes-Benz, PacoCostas.com, Propulsión trasera, Prueba completa, Recomendable

Mercedes-Benz C 350 (W203) y C 350 SportCoupé (CL203)

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Mercedes C 350

  • Fecha: marzo de 2006
  • Unidades probadas: C 350 Berlina 7G Avantgarde (W203) y C 350 Sportcoupé 7G-Tronic (CL203)
  • Motorización: 3.5 V6 (E35 272 CV) – Gasolina
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 5/5 (berlina), 33 puntos (ver informe completo)

Potencia, porte y educación

Dentro de la gran gama de turismos del fabricante germano, nos centramos en la clase C. La protagonista de la prueba es la mecánica V6 de 3.5 litros asociada a la transmisión automática 7G-Tronic; el mayor escalón de potencia de 6 cilindros disponible para esta familia de modelos. Hemos probado esta combinación mecánica en la carrocería coupé y berlina, con resultados muy similares.
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2006, Gasolina, Lancia, Manuales, Monovolúmenes, PacoCostas.com, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera

Lancia Musa 1.4 16v (350)

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Lancia Musa 1.4 16v

  • Fecha: marzo de 2006
  • Unidades probadas: Musa Oro
  • Motorización: 1.4 Fire 16v (SMPI 95 CV) – Gasolina
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: Lancia Musa 4/5, 26 puntos (ver informe completo, equivale a Fiat Idea)

Practicidad «al dente»

El año pasado tomamos contacto con el monovolumen compacto de Lancia en versiones diesel. Ahora le toca el turno al 1.4 16v de gasolina, en su terminación de acceso, Oro. Por menos de 17.000 euros nos quedamos con un coche estupendo para la ciudad y para viajar, bien equipado y con pequeños detalles que hacen las estancias a bordo muy agradables. Pocos dan tanto por tan poco.

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2006, Compactos, Diesel, Gasolina, Manuales, Opel, PacoCostas.com, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera

Opel Astra GTC 1.9 CDTI y 2.0 Turbo (H)

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Opel Astra GTC

  • Fecha: marzo de 2006
  • Unidades probadas: Astra GTC Enjoy, Astra GTC Cosmo y Astra GTC Sport (H)
  • Motorización: 1.9 CDTI (Z19DTH 120 CV) – Diesel, 1.9 CDTI (Z19DTH 150 CV) – Diesel y 2.0 Turbo (Z20LER 200 CV) – Gasolina
  • Calificación: 4/5

Deportivo elegante y discreto

En esta ocasión les presentamos al «coupé» de Opel, el Astra GTC. Si estamos buscando un coche deportivo, compatible con el uso diario, asumible económicamente y con una imagen agresiva y que luzca, es muy probable que el GTC sea nuestro coche. Pasan bajo nuestra lupa los 1.9 CDTI (120 y 150 CV) y el 2.0 Turbo de 200 CV.
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2006, Automáticos, Deportivos, Gasolina, PacoCostas.com, Porsche, Presentación / toma de contacto, Propulsión trasera

Porsche Cayman S (987)

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Porsche Cayman S

  • Fecha: enero de 2006
  • Unidades probadas: Cayman S Tiptronic (987)
  • Motorización: 3.4 boxer (M97.21 295 CV) – Gasolina

Lo mejor del Boxster S y el 911 en un sólo modelo

Por gentileza de Porsche Ibérica, hemos tenido la oportunidad de ponernos al volante de su nuevo deportivo, el Cayman S. Se trata de un coupé biplaza de altas prestaciones que se sitúa entre el Boxster S y el emblemático 911 Carrera. El fabricante alemán ha sabido aunar con gran maestría varios conceptos: deportividad pura, carácter utilitario, motor de nueva fabricación, confort… sin renunciar a su herencia estética, con detalles del 550 Coupé de 1953 y el 911 Carrera GTS Coupé (904).

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2005, Diesel, Manuales, Monovolúmenes, Muy recomendable, PacoCostas.com, Prueba completa, Tracción delantera, Volkswagen

Volkswagen Golf Plus 1.9 TDI y 2.0 TDI (1K)

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Volkswagen Golf Plus 2.0 TDI Sportline

  • Fecha: Diciembre de 2005
  • Unidades probadas: Golf Plus Trendline y Sportline (1K)
  • Motorización: 1.9 TDI (BKC/BLS 105 CV) – Diesel y 2.0 TDI (BKD 140 CV) – Diesel
  • Calificación: 5/5

Más grande, más Golf, más coche

El Golf Plus es una nueva interpretación del concepto Golf con cuerpo de MPV (como el SEAT Altea). Para quienes pasan del monovolumen clásico y el Golf se les resulta pequeño, aquí tienen un sano término medio. Se trata de un coche muy equilibrado, seguro, amplio, práctico y con tecnología de vanguardia. Hemos analizado las versiones diesel de 105 y 140 CV, con acabado básico y deportivo, respectivamente.

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2005, Diesel, Kia, Manuales, PacoCostas.com, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera, Utilitarios

Kia Rio 1.5 CRDi (JB)

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Kia Rio 1.5 CRDi

  • Fecha: Diciembre de 2005
  • Unidades probadas: Rio (JB) 5p EX2
  • Motorización: 1.5 CRDi (U VGT 110 CV) – Diesel
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 4/5, 29 puntos (ver informe completo)

Tan sorprendente como barato

El nuevo Kia Rio -generación JB- es un modelo encaminado a ser un éxito de ventas. Por poco más de 14.000 euros nos hacemos con todo un diesel de 110 caballos muy bien equipado y con una dotación de seguridad que está por encima de sus rivales. Nuestra futura elección de coche puede cambiar si nos ponemos al volante del Rio.

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2005, Citroën, Gasolina, Manuales, PacoCostas.com, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera, Utilitarios

Citroën C1 1.0i (I)

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Citroën C1

  • Fecha: Diciembre de 2005
  • Unidades probadas: C1 3p SX (I)
  • Motorización: 1.0i 12v (1KR-FE 68 CV) – Gasolina
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 4/5, 26 puntos (ver informe completo)

Pequeño gran coche

A raíz de un acuerdo industrial entre PSA y Toyota, nació el trío C1/107/Aygo. Tres modelos, tres personalidades, una fábrica y filosofía común. En esta ocasión destripamos el modelo de acceso a la gama Citroën en su versión más interesante: motorización de gasolina (1.0i) y acabado SX, que incorpora unos cuantos elementos de serie sobre el X (básico), que lleva lo mínimo.

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