define('WP_CACHE', true); //Added by WP-Cache Manager Pruebas de Javier Costas | Nevera de mis artículos

Opel Tigra TwinTop (B) 1.3 CDTI y 1.8

Opel Tigra TwinTop

  • Fecha: Noviembre de 2005
  • Unidades probadas: Tigra TwinTop (B) Sport
  • Motorización: 1.3 CDTI (70 CV) – Diesel y 1.8 ECOTEC (125 CV) – Gasolina
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 4/5, 26 puntos (ver informe completo)

Les presentamos un convertible de capricho, el Tigra TwinTop. Su tarjeta de presentación es un techo duro retráctil de acero que convierte de coupé a cabriolet en 18 segundos y viceversa. Dos plazas, amplio maletero, motores eficientes y un precio nada desorbitado -desde 18.000 euros- hacen del Tigra uno de los biplazas convertibles más apetecibles para quien quiera un coche de estas características y no quiera desembolsar una cantidad exagerada de dinero. A su favor cuenta con varios galardones del sector y de la prensa especializada.

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Ford Mondeo 2.2 TDCi Titanium X (II)

Ford Mondeo 2.2 TDCi

  • Fecha: Octubre de 2005
  • Unidades probadas: Mondeo 4p (II) Titanium X
  • Motorización: 2.2 Duratorq (ZSD-422 155 CV) – Diesel
  • Calificación: 5/5
  • EuroNCAP: 4/5, 28 puntos (ver informe completo)

Sin duda alguna el Ford Mondeo es una de las berlinas de más éxito en la vieja Europa desde 1992. Recientemente la gama fue renovada con leves cambios estéticos y una nueva motorización de gasolina. Entre todas las versiones, analizamos una de las más interesantes, el 2.2 TDCi Titanium X, que asocia un magnífico propulsor diésel de 155 CV con una imagen agresiva y deportiva, buen equipamiento y un precio bastante razonable.

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Mazda3 2.0 (BK)

Mazda3

  • Fecha: Octubre de 2005
  • Unidades probadas: Mazda3 5p (BK) Sportive
  • Motorización: 2.0 MZR (150 CV) – Gasolina
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 4/5, 33 puntos (ver informe completo)

Analizamos el Mazda3 más potente, en carrocería 5 puertas. Se trata de un coche de aspecto deportivo y prestaciones acordes a un precio bastante razonable, bien equipado y con un interior tan práctico como espacioso.

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Peugeot 1007 1.4 i

Peugeot 1007

  • Fecha: Octubre de 2005
  • Unidades probadas: 1007 Dolce
  • Motorización: 1.4i (75 CV) – Gasolina
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 5/5, 36 puntos (ver informe completo)

Al fabricante del león francés le gusta sorprender e innovar. La gama ha sido ampliada con el 1007, una mezcla entre monovolumen y utilitario que es insultantemente seguro, ideal para la ciudad y bastante práctico. Analizamos en esta ocasión el motor básico de gasolina con un alto nivel de equipamiento.

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Fiat Stilo Schumacher

Fiat Stilo Schumacher

  • Fecha: Agosto de 2005
  • Unidades probadas: Stilo 3p Schumacher
  • Motorización: 1.9 JTD Multijet (140 CV) – Diesel
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 4/5, 27 puntos (ver informe completo)

No hace mucho, deportividad y diésel eran términos incompatibles; hoy día la situación es radicalmente diferente. Sirva de ejemplo el Stilo Schumacher, edición limitada de carácter “deportivo” del popular compacto, ¡que sólo se vende en diésel! El estupendo JTD Multijet de 140 CV es el encargado de mover este atractivo modelo.

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Renault Laguna 1.6 16v (II)

Renault Laguna 1.6 16v (II)

  • Fecha: Agosto de 2005
  • Unidades probadas: Laguna II Confort Expression
  • Motorización: 1.6 16v (K4M-716 115 CV) – Gasolina
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 5/5, 34 puntos (ver informe completo)

Les presentamos al Nuevo Renault Laguna. La renovación del primer “5 estrellas EuroNCAP” trae nuevas motorizaciones, mejor equipamiento a precio similar, seguridad activa y pasiva garantizada y una imagen renovada. Analizamos la versión de acceso gasolina, de 1.598 cc, con nivel de acabado medio.

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Chevrolet Evanda 2.0 CDX AT

Chevrolet Evanda 2.0 CDX AT

  • Fecha: Agosto de 2005
  • Unidades probadas: Evanda (V200) CDX automático
  • Motorización: 2.0 16v (131 CV) – Gasolina
  • Calificación: 4/5

¿Quién no ha deseado alguna vez una berlina distinguida? Casi siempre, el precio es el principal motivo que echa atrás en una compra de ese tipo. En esta ocasión, nuestro protagonista combina con sabio acierto un nivel notable de lujo y precio generalista. Sin llegar a 24.000 € podemos tener una berlina con un interior comparable a modelos similares de alta gama de principios de los 90, como la serie 8 de Rover o Jaguar.

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BMW 330i Steptronic (E90)

BMW 330i (E90)

  • Fecha: Agosto de 2005
  • Unidades probadas: 330i Steptronic (E90)
  • Motorización: 3.0 L6 (268 CV) – Gasolina
  • Calificación: 5/5
  • EuroNCAP: 5/5, 35 puntos (ver informe completo)

Recientemente nos pusimos al volante del más potente de los Serie 3 nuevos, el 330i. Combina con tremendo acierto confort, seguridad, deportividad, tecnología punta y compatibilidad con el uso diario. No es de extrañar que la Serie 3 del fabricante bávaro haya tenido tanto éxito tras 30 años, en cada generación superan lo insuperable. Acompáñenos en un viaje a bordo de esta superlativa berlina.

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Mercedes-Benz A 200 CDI (W169) y SEAT Toledo 2.0 FSI (5P)

SEAT Toledo y Mercedes A

  • Fecha: Julio de 2005
  • Unidades probadas: A 200 CDI 5p (W169) Elegance y Toledo (5P) Stylance Sport-Up
  • Motorización: 2.0 CDI (140 CV) – Diesel y 2.0 FSI (EA113, 150 CV) – Gasolina
  • Calificación: 4/5

En esta ocasión enfrentamos a dos rivales de altura. El competidor directo SEAT de la Clase A sería el Altea, pero por poco dinero más, ganamos un maletero 100 litros más grande, propio del Toledo. Comparamos también la mecánica VAG gasolina 2.0 de inyección directa contra el brillante 2.0 CDI turbodiesel de Mercedes-Benz, con resultados más que interesantes. La berlina SEAT ha quedado a la altura del exclusivo Clase A, dejando muy buen sabor de boca en múltiples aspectos, y casi por el mismo precio.

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