Archivos de la categoría Fiat

Fiat Bravo 1.6 MultiJet (198)

Fiat Bravo

  • Fecha: diciembre de 2008
  • Unidades probadas: Bravo Emotion (198)
  • Motorización: 1.6 MultiJet (105 CV) – Diesel
  • Calificación: 8,5/10
  • EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

Antes de haber cogido este coche ya estaba predispuesto mentalmente a encontrarme un producto menos satisfactorio, pero estaba equivocado. El compacto de Fiat les ha salido redondo, y que al igual que pasó con el Grande Punto en su día, el salto de agrado y calidad respecto al modelo previo es notable, en este caso el Fiat Stilo.

La versión probada es 1.6 Multijet de 105 CV en acabado Emotion, en términos globales una elección muy racional e inteligente. Si piensas que Fiat no es para ti, entonces tienes que leer esta prueba. A mi desde luego me ha convencido.
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Fiat Panda 1.2 GLP (319) y Peugeot 108 1.2 VTi

Fiat Panda 1.2 GLP y Peugeot 108 1.2 VTi

  • Fecha: enero de 2015
  • Unidad probada: Panda Lounge (319) y 108 Allure TOP
  • Motorización: 1.2 8v (60 CV) – Gasolina/GLP y 1.2 VTi (82 CV) Gasolina
  • EuroNCAP: Panda 4/5 (baremo 2011, ver informe completo) y 108 4/5 (baremo 2014, ver informe completo)

Enfrentamos a dos contendientes del segmento A, el de los utilitarios urbanos de menos de 4 metros. A un lado del ring, el Fiat Panda, líder del segmento. Al otro, el nuevo Peugeot 108, con una motorización de última hornada y más tecnología a bordo. Además, el Fiat utiliza GLP, mientras que el Peugeot usa únicamente gasolina.
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Fiat Scudo Combi 2.0 MultiJet

Fiat Scudo Combi

  • Fecha: septiembre de 2007
  • Unidades probadas: Scudo Combi STD L Semi 5p/6p
  • Motorización: 2.0 MultiJet (120 CV) – Diesel
  • Calificación: 8/10
  • EuroNCAP: 3/5, (baremo 2012, ver informe completo)

[…] No sólo los profesionales necesitan a veces un vehículo grande, a veces también los particulares no saben si cogerse un monovolumen o una furgoneta como esta. Nacida a raíz un acuerdo con PSA Peugeot-Citroën, la Scudo es una furgoneta muy interesante en muchos aspectos. Tengo que confesar que me quedé gratamente sorprendido con ella.

Además de su utilidad profesional, como vehículo para viajar es más cómodo que multitud de turismos, y no fueron precisamente pocos kilómetros… Conozcámosla:
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Fiat Grande Punto MultiJet (199) y Renault Clio dCi (III)

Renault Clio (III) y Fiat Grande Punto (199)

  • Fecha: octubre de 2006
  • Unidades probadas: Grande Punto Dynamic (199) y Clio Dynamique (III)
  • Motorización: Grande Punto 1.3 MultiJet (75 CV y 90 CV) – Diésel y Clio 1.5 dCi (K9K 105 CV) – Diésel
  • EuroNCAP:  Grande Punto 5/5, 33 puntos (ver informe completo) y Clio 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

Comparten la característica común de estar muy cerca del segmento de los compactos. El Clio se aleja de su modelo anterior y se acerca al Mégane en general, manteniendo unas cotas moderadas, pues los utilitarios poco a poco van creciendo de tamaño.

Por su parte, el Grande Punto tiene poquito que ver con el Punto que reemplazó e incluso, en algunos aspectos deja mejor impresión que el Fiat Stilo, el cual afronta el final de su vida comercial. El sucesor del Stilo, el Fiat Bravo 2007, tendrá un asombroso parecido con el Fiat Grande Punto. Nuestros protagonistas se comercializan en carrocerías de 3 y 5 puertas.

Continuar leyendo: Utilitarios: ¿Cuál me compro? (II)

Fiat Dobló 1.3 MultiJet y 1.9 MultiJet (I)

Fiat Doblò Panorama (I)

  • Fecha: octubre de 2006
  • Unidades probadas: Dobló Panorama Dynamic (I)
  • Motorización: 1.3 MultiJet (70 CV) – Diesel y 1.9 MultiJet (100 CV) – Diesel
  • EuroNCAP: 3/5, 23 puntos (ver informe completo)

Durante el verano, gracias a la inestimable colaboración de Fiat Auto España, realicé algunos periplos con la Fiat Dobló, un vehículo industrial mixto. Estos viajes fueron realizados para comprobar la efectividad de las técnicas básicas de ahorro de combustible, utilizando como referente uno de los V.I. ligeros más populares en nuestras carreteras. Las condiciones fueron variadas: conduciendo solo o acompañado, con carga y sin ella, entre pueblos y por largas autovías…

Continuar leyendo: primera parte, segunda parte y tercera parte

Fiat Stilo Schumacher

Fiat Stilo Schumacher

  • Fecha: Agosto de 2005
  • Unidades probadas: Stilo 3p Schumacher
  • Motorización: 1.9 JTD Multijet (140 CV) – Diesel
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 4/5, 27 puntos (ver informe completo)

No hace mucho, deportividad y diésel eran términos incompatibles; hoy día la situación es radicalmente diferente. Sirva de ejemplo el Stilo Schumacher, edición limitada de carácter “deportivo” del popular compacto, ¡que sólo se vende en diésel! El estupendo JTD Multijet de 140 CV es el encargado de mover este atractivo modelo.

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Fiat Panda 1.2 y 1.3 Multijet (169)

Fiat Panda

  • Fecha: mayo de 2005
  • Unidades probadas: Panda Dynamic (169)
  • Motorización: 1.2 Fire (60 CV) – Gasolina y 1.3 Multijet (70 CV) – Diesel
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 3/5, 20 puntos (ver informe completo)

¿Gasolina o diesel? Muchas veces es un dilema a la hora de adquirir un coche, mas aún para ciudad. En esta ocasión comparamos los Fiat Panda más potentes, un 1.2 60 CV gasolina y un 1.3 70 CV turbodiesel. En contra de lo habitual, salen bastante empatados, aunque según queramos prestaciones o ahorrar dinero es cuando se inclina la balanza. Se trata de un utilitario en estado puro, ideal para las ciudades pero con capacidad sobrada de salir a carretera e incluso hacer algún viaje largo. El equipamiento base está muy “pelado”, pensado para quienes buscan la máxima economía.

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Fiat Doblò Family (I)

Fiat Doblo Family

  • Fecha: febrero de 2005
  • Unidades probadas: Doblò Family 7 (I)
  • Motorización: 1.9 JTD (105 CV) – Diesel
  • Calificación: 3/5
  • EuroNCAP: 3/5, 23 puntos (ver informe completo)

La Fiat Doblò Panorama Family es un vehículo en cierto modo excepcional. Es el único vehículo de su clase con 7 plazas; además son las más económicas del mercado. Se sitúa a la cabeza de sus rivales al ofrecer más por menos dinero, un propulsor muy bueno, gran versatilidad y practicidad. Ideal para quien necesite transportar a la familia por poco dinero y un vehículo muy práctico.

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Fiat Stilo 1.9 Multijet y SEAT León 1.8 20VT FR (1M)

Fiat Stilo y SEAT León FR

  • Fecha: Diciembre de 2004
  • Unidades probadas: Stilo 5p Dynamic y León FR (1M)
  • Motorización: 1.9 Multijet (140 CV) – Diesel y 1.8 20VT (180 CV) – Gasolina
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: Fiat Stilo 4/5, 27 puntos (ver informe completo), SEAT León (no probado)

Enfrentamos a dos versiones de modelos muy populares: el Stilo JTD Multijet y el SEAT León 1.8 20VT FR. Estando ambos coches por un precio bastante igualado, decantarse por uno u otro no será una decisión fácil, ya que andan muy próximos de prestaciones, confort, equipamiento y comportamiento. La balanza se inclina levemente hacia uno de los dos en ciertos aspectos.

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Fiat Ulysse 2.2 JTD (II)

Fiat Ulysse

  • Fecha: noviembre de 2004
  • Unidades probadas: Ulysse Emotion Plus (II)
  • Motorización: 2.2 JTD (DW12 TED4 128 CV) – Diesel
  • Calificación: 5/5
  • EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

Cuando las necesidades de espacio son mayores de lo normal y queremos llevar a 7 personas con comodidad, el vehículo a elegir es sin duda un monovolumen. Ponemos a prueba el gran monovolumen de Fiat, que cuenta con 7 plazas reales y una comodidad a bordo notable. Nuestra unidad, la Emotion Plus con el motor 2.2 JTD, es el tope de gama. La versatilidad, comodidad, seguridad (5 estrellas EuroNCAP) y habitabilidad son sus puntos fuertes.

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