Pruebas de Javier Costas

• Fecha: Mayo de 2005
• Unidades probadas: Prius Executive
• Motorización: Hybrid Sinergy Drive 1.5 (115 CV) – Híbrido gasolina/eléctrico
• Calificación: 5/5
• EuroNCAP: 5/5, 34 puntos (ver informe completo)

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• Fecha: Marzo de 2005
• Unidades probadas: C5 Exclusive
• Motorización: 2.0 HDi (138 CV) – Diesel
• Calificación: 5/5
• EuroNCAP: 5/5, 36 puntos (ver informe completo)

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• Fecha: Febrero de 2005
• Unidades probadas: 407 ST Sport Pack
• Motorización: 2.0 HDi (136 CV) – Diesel
• Calificación: 4/5
• EuroNCAP: 5/5, 34 puntos (ver informe completo)

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• Fecha: Diciembre de 2004
• Unidades probadas: A6 Multitronic
• Motorización: 2.4 V6 (177 CV) – Gasolina
• Calificación: 5/5
• EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

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• Fecha: Septiembre de 2004
• Unidad probada: A8 quattro
• Motorización: 3.0 V6 TDI (233 CV) – Diesel
• Calificación: 5/5

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• Fecha: Septiembre de 2004
• Unidad probada: 318d sedán
• Motorización: 2.0d (115 CV) – Diesel
• Calificación: 5/5
• EuroNCAP: 4/5, 25 puntos (ver informe)

Hemos probado el Serie 3 diesel más barato, que consumió una media de 7 l/100 Km en todo tipo de carreteras y con una comodidad envidiable. Aunque tradicionalmente la marca BMW se asocia a vehículos de alta gama, por menos de 5 millones de las antiguas pesetas podemos escoger entre 2 versiones gasolina y una diesel, con un buen equipamiento base y una cantidad inmensa de opciones ofrecida por el fabricante que irá encareciendo el precio del vehículo.

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