Archivos de la categoría Berlinas

Audi S4 4.2 V8 (B7/8E)

Audi S4

  • Fecha: octubre de 2007
  • Unidades probadas: S4 (B7/8E)
  • Motorización: 4.2 V8 40v (BBK 344 CV) – Gasolina
  • Calificación: 8,5/10
  • EuroNCAP: 4/5, 30 puntos (generación B7 equivale a B6, ver informe completo)

En la última prueba más de uno se quedaría con ganas de que os hablase de un deportivo más serio, y por eso os traigo a todo un hombre de negocios, pero deportista de corazón, el Audi S4. A los ojos del observador que no está puesto en materia, parece un Audi A4 más, pero si identificase sus rasgos de la serie “S”, pensaría que debajo del capó se esconde un motor de 8 cilindros y 344 caballos, ninguna tontería.

El S4 se diferencia de los A4 normales por una serie de detalles estéticos, pero la diferencia más gorda se nota en el plano dinámico.
Sigue leyendo

Chrysler Sebring 200C 2.0 CRD (JS)

Chrysler 200C Sebring

  • Fecha: agosto de 2007
  • Unidades probadas: Sebring 200C Limited (JS)
  • Motorización: 2.0 CRD (140 CV) – Diesel
  • Calificación: 7,5/10

Os traigo otro cuatro puertas, pero esta vez made in USA. Se trata del sedán de acceso a la gama de este fabricante norteamericano, con algunos retoques para que su degustación sea agradable en los paladares de los conductores europeos. Viene para hacerse un hueco en un segmento donde el Ford Mondeo, Opel Vectra, Honda Accord… imponen su Ley.

Vamos a conocerlo poco a poco, pero con numerosos detalles que no encontrarás en otros análisis.
Sigue leyendo

Volkswagen Jetta 1.4 TSI y 2.0 TDI (1K)

Volkswagen Jetta

  • Fecha: agosto de 2008
  • Unidades probadas: Jetta Advance (1K)
  • Motorización: 1.4 TSI (140 CV) – Gasolina y 2.0 TDI (140 CV) – Diesel
  • Calificación: 8,75/10

Tras la resaca lúdico-práctica de los últimos convertibles, vuelvo a lo práctico con una berlina, el Volkswagen Jetta. Se trata de la versión 4 puertas del Golf, antes comercializada como Bora (Golf IV) y Vento (Golf III). La denominación Jetta se usó en España en la época de la primera y segunda generación del Golf.

Su principal argumento sobre el Golf sólo puede ser uno: maletero, 527 litros para ser más concretos. Pero hay más virtudes que descubrir más algún defectillo, si no sería un coche perfecto.
Sigue leyendo

Dacia Logan 1.4 MPI (I)

Dacia Logan

  • Fecha: julio de 2007
  • Unidades probadas: Logan Lauréate (I)
  • Motorización: 1.4 MPI (K7J 75 CV) – Gasolina
  • EuroNCAP: 3/5, 19 puntos (ver informe completo)

El objetivo de esta prueba no es hacer un análisis como los que he venido haciendo, sino comprobar el máximo rendimiento que se le puede exprimir en viajes por autopista a velocidades legales. Casi todo el kilometraje es por autopista y trote a 120 km/h exceptuando cuando la orografía no lo permite o el tráfico.
Sigue leyendo

Citroën C5 2.2 HDi (I) y Renault Laguna Grand Tour 2.0 dCi (II)

Citroën C5 (I)Renault Laguna Grand Tour (II)

  • Fecha: mayo de 2007
  • Unidades probadas: C5 Exclusive (I) y Laguna Grand Tour Luxe Privilege (II)
  • Motorización: C5 2.2 HDi (DW12 BTED4 173 CV) – Diesel y Laguna 2.0 dCi (M9R 173 CV) – Diesel
  • Calificación: C5 8,5/10 y Laguna 8/10
  • EuroNCAP: C5 5/5, 36 puntos (ver informe completo) y Laguna 5/5, 34 puntos (ver informe completo)

En esta ocasión enfrentamos a dos berlinas francesas de altura, equipadas con sus motores diesel más potentes, de 173 CV. Dos maneras de concebir las berlinas parecidas en el fondo, pero no en las maneras. En ambos casos, hablamos de versiones tope de gama: Luxe Privilege en el Laguna y Exclusive en Citroën. Descubrámoslos:
Sigue leyendo

Opel Vectra 1.9 CDTI (C)

Opel Vectra 1.9 CDTI

  • Fecha: septiembre de 2006
  • Unidades probadas: Vectra Cosmo 5p (C)
  • Motorización: 1.9 CDTI (Z19DTH 150 CV) – Diesel
  • Calificación: 5/5
  • EuroNCAP: 4/5, 30 puntos (ver informe completo)

Mucho más de lo que parece

Cuando uno pide mucho a una berlina, pocos modelos pueden satisfacerle. De todo lo que se vende hoy día, si buscamos el equilibrio máximo, el Vectra se encuentra en él. Una berlina dinámica, con un motor diésel de 150 CV, tecnología punta, habitable, confortable, con imagen actual y al alcance de muchos bolsillos. Imprescindible tenerlo presente como opción de compra.
Sigue leyendo

Chevrolet Aveo 1.4 16v (T250)

Chevrolet Aveo

  • Fecha: agosto de 2006
  • Unidades probadas: Aveo Sedan LT (T250)
  • Motorización: 1.4 16v (L95 94 CV) – Gasolina
  • Calificación: 3/5
  • EuroNCAP: 1/5, 21 puntos (ver informe completo)

Una mejora casi completa

El Aveo es el primer modelo Chevrolet totalmente nuevo de la marca en España, que sustituye al Kalos 4 puertas (T200). Cambia por dentro y por fuera, conservando el corazón mecánico de 94 CV del Kalos pero bajando consumo y conforme a las normas Euro IV de emisiones. Ha mejorado en casi todo, excepto en seguridad pasiva.
Sigue leyendo

Volkswagen Passat 2.0 TDI DSG (B6/3C)

Volkswagen Passat 2.0 TDI DSG

  • Fecha: julio de 2006
  • Unidades probadas: Passat Highline (B6/3C)
  • Motorización: 2.0 TDI DSG (BKP 140 CV) – Diesel
  • Calificación: 5/5
  • EuroNCAP: 5/5, 34 puntos (ver informe completo)

En la senda del éxito

La historia del Passat es una historia de éxitos desde que se empezó a comercializar hace 33 años. Desde luego, el modelo actual va por el buen camino. Nos ponemos al volante de un Passat diésel con 140 CV de potencia, uno de los mejores cambios automáticos del mercado y el nivel superior de equipamiento. Un cochazo, se mire por donde se mire.
Sigue leyendo

Dacia Logan 1.6 MPi y 1.5 dCi (I)

Dacia Logan 1.6 MPi

  • Fecha: mayo de 2006
  • Unidades probadas: Logan Lauréate (I)
  • Motorización: 1.6 MPi (K7M 710 90 CV) – Gasolina y 1.5 dCi (K9K 792 70 CV) – Diesel
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 3/5, 19 puntos (ver informe completo)

Al gusto del consumidor y de su bolsillo

Renault, a través de su filial Dacia, trae al mercado español el Logan. Se trata de un coche robusto, económico y práctico a un precio de escándalo. Desde 7.800 € hasta 10.700 €, el Logan es más coche de lo que uno se imagina. En esta prueba comentamos los topes de gama en gasolina y en diésel.
Sigue leyendo

Mercedes-Benz C 350 (W203) y C 350 SportCoupé (CL203)

Mercedes C 350

  • Fecha: marzo de 2006
  • Unidades probadas: C 350 Berlina 7G Avantgarde (W203) y C 350 Sportcoupé 7G-Tronic (CL203)
  • Motorización: 3.5 V6 (E35 272 CV) – Gasolina
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 5/5 (berlina), 33 puntos (ver informe completo)

Potencia, porte y educación

Dentro de la gran gama de turismos del fabricante germano, nos centramos en la clase C. La protagonista de la prueba es la mecánica V6 de 3.5 litros asociada a la transmisión automática 7G-Tronic; el mayor escalón de potencia de 6 cilindros disponible para esta familia de modelos. Hemos probado esta combinación mecánica en la carrocería coupé y berlina, con resultados muy similares.
Sigue leyendo