Archivos de la categoría Diesel

2009, Compactos, Diesel, Manuales, Motorpasión, Muy recomendable, Prueba completa, Renault, Tracción delantera

Renault Mégane Coupé 1.5 dCi (III)

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Renault Mégane Coupé

  • Fecha: febrero de 2009
  • Unidades probadas: Mégane Coupé Dynamique (III)
  • Motorización: 1.5 dCi (K9K 105 CV) – Diesel
  • Calificación: 9,25/10
  • EuroNCAP: 5/5, 37 puntos (ver informe completo)

La gente de Renault ha aprendido bastante, pues ha resucitado su superventas por encima de las expectativas. He quedado gratamente sorprendido con la evolución que ha experimentado el Renault Mégane, y seguro que más de uno alucinará según vaya leyendo la prueba. Para empezar no es una simple versión “3 puertas”, está diferenciado.

Posteriormente hablaré de su comportamiento con el segundo motor diesel, el 1.5 dCi de 105 CV. Ahora vamos a desmenuzarlo por dentro y por fuera en su acabado Dynamique, el más completo posible con esta motorización. La galería tiene 60 fotos, espero que sean suficientes.
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2009, Automáticos, Chevrolet, Diesel, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, Todoterreno y SUV, Tracción total

Chevrolet Captiva 2.0 VCDi Sport (C100)

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Chevrolet Captiva 2.0 VCDi

  • Fecha: febrero de 2009
  • Unidades probadas: Captiva automático Sport
  • Motorización: 2.0 VCDi (RA 420 SOHC 150 CV) – Diesel
  • Calificación: 7,5/10
  • EuroNCAP: 4/5, 31 puntos (ver informe completo)

Esta vez toca algo más grandote, un todocamino. El Chevrolet Captiva es primo del Opel Antara, el cual ya desmenuzamos en una ocasión anterior. Hablamos concretamente del Captiva Sport, una versión que busca entrar por el ojo, ya que se trata fundamentalmente de cambios estéticos, nada más.

En estas fotos se le ve muy limpito, pero pronto lo veréis un poquito más sucio, es lo que tiene probar un todocamino como Dios manda. La galería creo que hace récord, son 72 fotos que recogen todos los detalles posibles del coche..
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2009, Automáticos, Diesel, Gasolina, Manuales, Motorpasión, Opel, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera, Utilitarios

Opel Agila 1.2 automático y 1.3 CDTI (B)

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Opel Agila

  • Fecha: febrero de 2009
  • Unidades probadas: Agila Enjoy (B)
  • Motorización: 1.2 automático (86 CV) – Gasolina y 1.3 CDTI (75 CV) Diesel
  • Calificación: 8/10
  • EuroNCAP: 4/5, 30 puntos (equivale a Suzuki Splash, ver informe completo)

Un año después de catarlo en la presentación internacional de Marsella, he podido disponer de dos unidades de Opel Agila para probarlas con más calma. Una es Agila 1.2 automático y la otra Agila 1.3 CDTI, el cual no pude coger en la cita francesa. Este coche es calcadito al Suzuki Splash, de modo que los comentarios son perfectamente válidos para el modelo japonés.

No hay fotos exteriores de la versión gasolina ya que no cambia nada más que la chapita de motorización y me dieron ambos en el mismo color, así que me pareció una tontería. En la galería fotográfica he procurado coger detalle a todo, son 44 imágenes. Si os resultan poquitas, os recomiendo ver las fotos de la presentación del año pasado.
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2009, Diesel, Ford, Manuales, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera, Utilitarios

Ford Fiesta 1.6 TDCi (VII)

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Ford Fiesta 1.6 TDCi

  • Fecha: febrero de 2009
  • Unidades probadas: Fiesta 5p Titanium (VII)
  • Motorización: 1.6 TDCi (90 CV) – Diesel
  • Calificación: 7,5/10
  • EuroNCAP: 5/5, 34 puntos (ver informe completo)

Esta vez toca una prueba de coche al alcance de todos, el nuevo Ford Fiesta. De entrada os digo que se trata de un modelo que ha mejorado muchas de las miserias del antiguo modelo, y que se sitúa como muy apetecible. Es una pena que alguien no haya terminado de hacer sus deberes, ya que tiene un par de fallos de bulto, y en pleno siglo XXI chocan un poco.

Probamos la versión más cara a la venta, 1.6 TDCi con acabado Titanium, el más completo (aunque sea un decir). De su antepasado dije que tenía luces y sombras, y este no se libra de dicha descripción. Pero dejémonos de rollos y pasemos al “turrón”:
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Citroën, Diesel, Furgonetas, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera

Citroën Berlingo Combi 1.6 HDi (II)

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Citroën Berlingo Combi X

  • Fecha: enero de 2009
  • Unidades probadas: Combi X (II)
  • Motorización: 1.6 HDi (75 CV) – Diesel
  • EuroNCAP: 4/5, 27 puntos (ver informe completo)

Siento decepcionaros, esta ocasión no toca un deportivo. Insistí a Citroën para que me prestasen una Berlingo en color blanco, pero no fue posible, así que me conformé con esta. Es la versión más sencilla para transporte de pasajeros: Combi X. Por encima tiene dos versiones un poco más de turismo, SX Multispace y XTR, que tiene una estética tipo todocamino.

¿Por qué probar una furgoneta? Hay que probar de todo.
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2009, Diesel, Gasolina, Manuales, Motorpasión, Muy recomendable, Prueba completa, SEAT, Tracción delantera, Utilitarios

SEAT Ibiza SC 1.2 12v, SC 1.9 TDI y 5p 1.9 TDI (6J)

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SEAT Ibiza

  • Fecha: enero de 2009
  • Unidades probadas: Ibiza SC Reference, Ibiza SC Sport e Ibiza 5p Stylance (6J)
  • Motorización: 1.2 12v (69 CV) – Gasolina, 1.9 TDI (90 CV) – Diesel y 1.9 TDI (105 CV) – Diesel
  • EuroNCAP: 5/5, 34 puntos (ver informe completo)

Turno ahora de desmenuzar al nuevo Ibiza, del cual he probado tres versiones diferentes. Ha ganado en casi todo respecto al modelo anterior, pero de esas diferencias hablaré aparte para que el nuevo tenga todo el protagonismo. No me ha decepcionado al conducirlo ni al probarlo, entra por más sitios que por los ojos.

Todo aquel que esté valorando la compra de un coche de este tamaño, que no deje de leer. SEAT tenía pendiente modernizar el ya veterano Ibiza III, lanzado en 2002. La competencia se estaba adelantando y había que mejorar la seguridad, tecnología, imagen… El resultado es muy muy bueno, es el mejor Ibiza de todos los tiempos.
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2015, Compactos, Diesel, Manuales, Motor.es, Muy recomendable, Nissan, Prueba completa, Tracción delantera

Nissan Pulsar 1.5 dCi (C13)

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Nissan Pulsar

  • Fecha: abril de 2015
  • Unidad probada: Pulsar Tekna (C13)
  • Motorización: 1.5 dCi (K9K 110 CV) – Diesel
  • EuroNCAP: 5/5 (baremo 2015, ver informe completo)

Tras haber conducido 1.000 kilómetros con el nuevo Pulsar, reconozco que lo había subestimado. Aunque está basado en un compacto pensado para otros mercados, la puesta a punto del Pulsar europeo es idónea para nuestros gustos. No puede descartarse como opción de compra de un compacto.
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2008, Diesel, Ford, Manuales, Miniprueba / breve, Monovolúmenes, Motorpasión, Tracción delantera

Ford Fusion 1.6 TDCi

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Ford Fusion

  • Fecha: diciembre de 2008
  • Unidades probadas: Fusion Urban4
  • Motorización: 1.6 TDCi (90 CV) – Diesel
  • EuroNCAP: 4/5, 25 puntos (ver informe completo)

Nuestros lectores más allá de Finisterre pensarán que he fumado algo, pero en Europa el Ford Fusion es esto, una evolución del antiguo Fiesta diseñada para suplir unas necesidades habitacionales mayores, pero con un precio muy contenido sin ir al segmento monovolumen. Mide 4 metros de largo, es contenido, y de alto algo más de 1,7 metros.

El Fusion se caracteriza por ser un coche anticrisis ya que puede suplir las necesidades de modelos superiores por mucho menos dinero, y no hablemos ya de costes de mantenimiento. La versión probada es la más cara, acabado Urban4 y motor 1.6 TDCi de 90 CV, menos de 16.000 euros.
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2008, Compactos, Diesel, Fiat, Manuales, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera

Fiat Bravo 1.6 MultiJet (198)

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Fiat Bravo

  • Fecha: diciembre de 2008
  • Unidades probadas: Bravo Emotion (198)
  • Motorización: 1.6 MultiJet (105 CV) – Diesel
  • Calificación: 8,5/10
  • EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

Antes de haber cogido este coche ya estaba predispuesto mentalmente a encontrarme un producto menos satisfactorio, pero estaba equivocado. El compacto de Fiat les ha salido redondo, y que al igual que pasó con el Grande Punto en su día, el salto de agrado y calidad respecto al modelo previo es notable, en este caso el Fiat Stilo.

La versión probada es 1.6 Multijet de 105 CV en acabado Emotion, en términos globales una elección muy racional e inteligente. Si piensas que Fiat no es para ti, entonces tienes que leer esta prueba. A mi desde luego me ha convencido.
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2008, Compactos, Diesel, Manuales, Miniprueba / breve, Motorpasión, Tracción delantera, Volkswagen

Volkswagen Golf 1.9 TDI Bluemotion (1K)

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Volkswagen Golf

  • Fecha: noviembre de 2008
  • Unidades probadas: Golf Bluemotion (1K)
  • Motorización: 1.9 TDI (105 CV) – Diesel
  • EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

Aunque el nuevo Golf está a la venta, aún es posible encontrar en concesionarios el modelo antiguo, que tiene la ventaja de que puede tener un descuento superior, que la estética nos convenza más u otros motivos. Este correcaminos es una máquina de hacer kilómetros, así que si lo tuyo es vivir en la carretera, no dejes de leer.

El Bluemotion tiene diversas modificaciones para ser más eficiente. Está propulsado por el veterano 1.9 TDI de bomba-inyector de 105 CV, con 250 Nm de par máximo a 1.900 RPM. Homologa un consumo medio de gasóleo de 4,5 l/100 Km, medio litro menos que el 1.9 normal. El nuevo Golf más sencillo, 2.0 TDI de 110 CV, homologa el mismo consumo, ambos están exentos del impuesto de matriculación.
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