Toyota Prius
- Fecha: Mayo de 2005
- Unidades probadas: Prius Executive
- Motorización: Hybrid Sinergy Drive 1.5 (115 CV) – Híbrido gasolina/eléctrico
- Calificación: 5/5
- EuroNCAP: 5/5, 34 puntos (ver informe completo)
Etiquetas : Toyota Prius
Etiquetas : Toyota Prius
Volkswagen Golf 2.0 TDI DSG
- Fecha: Abril de 2005
- Unidades probadas: Golf Sportline 3p
- Motorización: 2.0 TDI (140 CV) – Diesel
- Calificación: 4/5
- EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)
Etiquetas : Volkswagen Golf
Audi A6 2.4 V6 Multitronic
- Fecha: Diciembre de 2004
- Unidades probadas: A6 Multitronic
- Motorización: 2.4 V6 (177 CV) – Gasolina
- Calificación: 5/5
- EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)
Etiquetas : Audi A6
Audi A8 3.0 TDI
- Fecha: Septiembre de 2004
- Unidad probada: A8 quattro
- Motorización: 3.0 V6 TDI (233 CV) – Diesel
- Calificación: 5/5
Etiquetas : Audi A8, Premium
Lancia Ypsilon 1.3 Multijet y 1.4 16v DFN
- Fecha: Septiembre de 2004
- Unidades probadas: Ypsilon Argento e Ypsilon Platino DFN
- Motorización: 1.3 Multijet (70 CV) – Diesel y 1.4 16v (95 CV) – Gasolina
- Calificación: 4/5
El modelo más pequeño de Lancia es una opción ideal para la ciudad. Sus reducidas dimensiones hacen que se convierta en un coche callejero, muy maniobrable y con un espacio interior bastante amplio. A diferencia de los vehículos de su segmento, el interior está muy cuidado; se nota la firma de Lancia en la calidad del acabado y los materiales empleados. Su motor complementa su faceta urbana con unos consumos bajos.
Etiquetas : Lancia Ypsilon
Citroën C2 1.4 HDi Sensodrive VTR
- Fecha: Julio de 2004
- Unidad probada: C2 SensoDrive VTR
- Motorización: 1.4 HDi (70 CV) – Diesel
- Calificación: 4/5
- EuroNCAP: 4/5, 29 puntos (ver informe)
El modelo más pequeño de Citroën es un coche joven y dinámico. Su tamaño esconde un interior sorprendentemente espacioso para un coche de su segmento, pero a costa de sacrificar el maletero. Una opción a tener en cuenta por el conductor que acaba de empezar y quiere ganar experiencia. El C2 lo pone fácil con su cambio Sensodrive, no hay embrague manual y es imposible que se cale. Su mecánica es excelente en cuanto a consumos y dispone de la potencia necesaria para circular ágilmente pero sin prisas.
Etiquetas : Citroën C2
