Archivos de la categoría Renault

2009, Compactos, Diesel, Manuales, Motorpasión, Muy recomendable, Prueba completa, Renault, Tracción delantera

Renault Mégane Coupé 1.5 dCi (III)

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Renault Mégane Coupé

  • Fecha: febrero de 2009
  • Unidades probadas: Mégane Coupé Dynamique (III)
  • Motorización: 1.5 dCi (K9K 105 CV) – Diesel
  • Calificación: 9,25/10
  • EuroNCAP: 5/5, 37 puntos (ver informe completo)

La gente de Renault ha aprendido bastante, pues ha resucitado su superventas por encima de las expectativas. He quedado gratamente sorprendido con la evolución que ha experimentado el Renault Mégane, y seguro que más de uno alucinará según vaya leyendo la prueba. Para empezar no es una simple versión “3 puertas”, está diferenciado.

Posteriormente hablaré de su comportamiento con el segundo motor diesel, el 1.5 dCi de 105 CV. Ahora vamos a desmenuzarlo por dentro y por fuera en su acabado Dynamique, el más completo posible con esta motorización. La galería tiene 60 fotos, espero que sean suficientes.
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2008, Gasolina, Manuales, Miniprueba / breve, Monovolúmenes, Motorpasión, Renault, Tracción delantera

Renault Scénic 2.0 16v Adventure (II)

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Renault Scenic Adventure

  • Fecha: diciembre de 2008
  • Unidades probadas: Mégane Scénic Adventure (II)
  • Motorización: 2.0 16v (135 CV) – Gasolina
  • EuroNCAP: 5/5, 34 puntos (ver informe completo)

Hoy toca una prueba más breve que en otras ocasiones, sólo dos partes. El Renault Scénic Adventure es un coche muy interesante por su elevada polivalencia, ya que es un utilitario, un follacar familiar, un monovolumen e incluso tiene unas discretas capacidades off-road, y lo más cachondo: sólo con tracción delantera.

Puede considerársele como un quiero y no puedo o como un coche muy racional desde diversos puntos de vista. Antes de que penséis en qué me he fumado, veamos… Esta versión especial del Scénic tiene una apariencia más de todocamino, suspensión 20 mm más alta y reforzada, bajos protegidos, detalles de interior y protecciones de plástico negro que soportan más perrerías y roces.
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2008, Automáticos, Chevrolet, Citroën, Comparativa, Gasolina, Manuales, Motorpasión, Renault, Tracción delantera, Utilitarios

Chevrolet Matiz 1.0 (M200), Citroën C1 1.0i (I) y Renault Twingo 1.2 (II)

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Chevrolet Matiz

  • Fecha: abril de 2008
  • Unidades probadas: Matiz SX (M200), C1 5p Audace (I) y Twingo Dynamique (II)
  • Motorización: 1.0 (S-TEC 66 CV), 1.0i 12v Sensodrive (1KR-FE 68 CV) y 1.2 16v Quickshift (D4F 75 CV) – Gasolina
  • EuroNCAP: Matiz 2/5, 17 puntos(ver informe completo), C1 4/5, 26 puntos (ver informe completo) y Twingo 4/5, 28 puntos (ver informe completo)

Ahora toca una comparativa de coches cucos para moverse por la ciudad y alrededores, con potencias en torno a los 700 70 CV y con cambios automáticos. Os hablaré del Chevrolet Matiz 1.0 SX, Citroën C1 1.0 Audace Sensodrive y el Renault Twingo 1.2 Dynamique Quickshift. En el caso del Matiz no hay cambio automático para esta potencia.
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2008, Gasolina, Manuales, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, Renault, Tracción delantera, Utilitarios

Renault Clio 2.0 16v (III)

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Renault Clio 2.0 16v

  • Fecha: febrero de 2008
  • Unidades probadas: Clio 3p S.L. Exception (III)
  • Motorización: 2.0 16v (M4R 140 CV) – Gasolina
  • Calificación: 7,5/10
  • EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

Empezamos 2008 con un pepino de 140 CV, el penúltimo Clio más potente de la gama. De entrada, no es un producto que sea fácil de justificar para una recomendación, y según avance el análisis descubriréis por qué.

Según el configurador de Renault ya no se comercializa, pero la nota de prensa dijo que se venderían unas 1.000 unidades, y deben quedar varias por ahí. Su presencia en el mercado español ha sido bastante discreta.
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2007, Berlinas, Citroën, Comparativa, Diesel, Familiares, Manuales, Motorpasión, Recomendable, Renault, Tracción delantera

Citroën C5 2.2 HDi (I) y Renault Laguna Grand Tour 2.0 dCi (II)

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Citroën C5 (I)Renault Laguna Grand Tour (II)

  • Fecha: mayo de 2007
  • Unidades probadas: C5 Exclusive (I) y Laguna Grand Tour Luxe Privilege (II)
  • Motorización: C5 2.2 HDi (DW12 BTED4 173 CV) – Diesel y Laguna 2.0 dCi (M9R 173 CV) – Diesel
  • Calificación: C5 8,5/10 y Laguna 8/10
  • EuroNCAP: C5 5/5, 36 puntos (ver informe completo) y Laguna 5/5, 34 puntos (ver informe completo)

En esta ocasión enfrentamos a dos berlinas francesas de altura, equipadas con sus motores diesel más potentes, de 173 CV. Dos maneras de concebir las berlinas parecidas en el fondo, pero no en las maneras. En ambos casos, hablamos de versiones tope de gama: Luxe Privilege en el Laguna y Exclusive en Citroën. Descubrámoslos:
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2007, Automáticos, Diesel, Gasolina, Manuales, Miniprueba / breve, Monovolúmenes, PacoCostas.com, Renault, Tracción delantera, Volkswagen

Renault Scénic 1.9 dCi (II) y Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI (1K)

Renault Mégane Scénic (I) y Volkswagen Golf Plus (1K)

  • Fecha: febrero de 2007
  • Unidades probadas: Mégane Scénic automático Dynamique (II) y Golf Plus Highline (1K)
  • Motorización: 1.9 dCi (130 CV) – Diesel y 1.4 TSI (140 CV) – Gasolina
  • EuroNCAP: Mégane Scénic 5/5, 34 puntos (ver informe completo) y Golf Plus 5/5, 33 puntos (equivale a Golf, ver informe completo)

Esta no es una comparativa corriente; en cierto modo, es un poco experimental. De las pruebas realizadas en PacoCostas.com, las protagonizadas por el Scénic y el Golf son muy populares. Estos dos monovolúmenes responden a filosofías de turismo parecidas: gasolina/diésel, manual/automático, monovolumen/monovolumen compacto, deportividad/confort, etc.

Los modelos enfrentados son el Renault Scénic 1.9 dCi automático 4 vel. Dynamique y el Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI 6 vel. Highline, de 130 y 140 CV de potencia, respectivamente. La diferencia en precio es de tan sólo 40 euros con las tarifas vigentes. Veamos cuál destaca en cada apartado.

Continuar leyendo: Renault Scénic contra Volkswagen Golf Plus

2006, Gasolina, Manuales, PacoCostas.com, Prueba completa, Recomendable, Renault, Tracción delantera, Utilitarios

Renault Clio 1.2 16v (III)

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Renault Clio 1.2

  • Fecha: diciembre de 2006
  • Unidades probadas: Clio 5p Pack Authentique (III)
  • Motorización: 1.2 16v (D4F 75 CV) – Gasolina
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

Una apuesta segura

Probamos el Clio más barato, con 75 CV de potencia y sus 5 estrellas EuroNCAP. Es de los más accesibles y seguros de su segmento con motores similares. Ideal para quien quiera un coche para moverse, moderno, que gaste poco, que ande lo necesario y sea seguro. El equipamiento es escaso, se trata de una versión de acceso.
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2006, Compactos, Diesel, Gasolina, Manuales, Miniprueba / breve, PacoCostas.com, Renault, Tracción delantera

Renault Mégane 1.6 16v, 1.9 dCi y 2.0 16v (II)

Renault Mégane 5p (I)

  • Fecha: noviembre de 2006
  • Unidades probadas: Mégane Dynamique (II)
  • Motorización: 1.6 16v (110 CV) – Gasolina, 1.9 dCi (120 CV) – Diesel y 2.0 16v (135 CV) – Gasolina
  • EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

Cada tipo de motor tiene sus ventajas y sus inconvenientes, pero en el diésel brilla su bajo consumo y su mayor durabilidad, motivo por el cual muchos han comprado diésel sin pararse a pensar detenidamente si les compensaba o no, pues en la vida útil de un coche hay muchos más gastos que el carburante.

En este artículo, usando un modelo líder en ventas, el Renault Mégane, vamos a ver cómo la elección de gasolina y diésel no está tan clara como se piensa.

Esta prueba ha sido confeccionada con 3 modelos: Mégane 5p 1.6 16v (2005), Mégane Sedán 1.9 dCi (2005) y Mégane 5p 2.0 16v (2006). Comprobaremos cómo realizando conducción económica la elección no es tan clara como pensaba.

Continuar leyendo : Gasolina o diésel, el gran dilema

2006, Diesel, Fiat, Miniprueba / breve, PacoCostas.com, Renault, Tracción delantera, Utilitarios

Fiat Grande Punto MultiJet (199) y Renault Clio dCi (III)

Renault Clio (III) y Fiat Grande Punto (199)

  • Fecha: octubre de 2006
  • Unidades probadas: Grande Punto Dynamic (199) y Clio Dynamique (III)
  • Motorización: Grande Punto 1.3 MultiJet (75 CV y 90 CV) – Diésel y Clio 1.5 dCi (K9K 105 CV) – Diésel
  • EuroNCAP:  Grande Punto 5/5, 33 puntos (ver informe completo) y Clio 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

Comparten la característica común de estar muy cerca del segmento de los compactos. El Clio se aleja de su modelo anterior y se acerca al Mégane en general, manteniendo unas cotas moderadas, pues los utilitarios poco a poco van creciendo de tamaño.

Por su parte, el Grande Punto tiene poquito que ver con el Punto que reemplazó e incluso, en algunos aspectos deja mejor impresión que el Fiat Stilo, el cual afronta el final de su vida comercial. El sucesor del Stilo, el Fiat Bravo 2007, tendrá un asombroso parecido con el Fiat Grande Punto. Nuestros protagonistas se comercializan en carrocerías de 3 y 5 puertas.

Continuar leyendo: Utilitarios: ¿Cuál me compro? (II)

2005, Berlinas, Gasolina, Manuales, PacoCostas.com, Prueba completa, Recomendable, Renault, Tracción delantera

Renault Laguna 1.6 16v (II)

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Renault Laguna 1.6 16v (II)

  • Fecha: Agosto de 2005
  • Unidades probadas: Laguna II Confort Expression
  • Motorización: 1.6 16v (K4M-716 115 CV) – Gasolina
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 5/5, 34 puntos (ver informe completo)

Les presentamos al Nuevo Renault Laguna. La renovación del primer «5 estrellas EuroNCAP» trae nuevas motorizaciones, mejor equipamiento a precio similar, seguridad activa y pasiva garantizada y una imagen renovada. Analizamos la versión de acceso gasolina, de 1.598 cc, con nivel de acabado medio.

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