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2008, Gasolina, Manuales, Miniprueba / breve, Monovolúmenes, Motorpasión, Renault, Tracción delantera

Renault Scénic 2.0 16v Adventure (II)

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Renault Scenic Adventure

  • Fecha: diciembre de 2008
  • Unidades probadas: Mégane Scénic Adventure (II)
  • Motorización: 2.0 16v (135 CV) – Gasolina
  • EuroNCAP: 5/5, 34 puntos (ver informe completo)

Hoy toca una prueba más breve que en otras ocasiones, sólo dos partes. El Renault Scénic Adventure es un coche muy interesante por su elevada polivalencia, ya que es un utilitario, un follacar familiar, un monovolumen e incluso tiene unas discretas capacidades off-road, y lo más cachondo: sólo con tracción delantera.

Puede considerársele como un quiero y no puedo o como un coche muy racional desde diversos puntos de vista. Antes de que penséis en qué me he fumado, veamos… Esta versión especial del Scénic tiene una apariencia más de todocamino, suspensión 20 mm más alta y reforzada, bajos protegidos, detalles de interior y protecciones de plástico negro que soportan más perrerías y roces.
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2007, Automáticos, Diesel, Gasolina, Manuales, Miniprueba / breve, Monovolúmenes, PacoCostas.com, Renault, Tracción delantera, Volkswagen

Renault Scénic 1.9 dCi (II) y Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI (1K)

Renault Mégane Scénic (I) y Volkswagen Golf Plus (1K)

  • Fecha: febrero de 2007
  • Unidades probadas: Mégane Scénic automático Dynamique (II) y Golf Plus Highline (1K)
  • Motorización: 1.9 dCi (130 CV) – Diesel y 1.4 TSI (140 CV) – Gasolina
  • EuroNCAP: Mégane Scénic 5/5, 34 puntos (ver informe completo) y Golf Plus 5/5, 33 puntos (equivale a Golf, ver informe completo)

Esta no es una comparativa corriente; en cierto modo, es un poco experimental. De las pruebas realizadas en PacoCostas.com, las protagonizadas por el Scénic y el Golf son muy populares. Estos dos monovolúmenes responden a filosofías de turismo parecidas: gasolina/diésel, manual/automático, monovolumen/monovolumen compacto, deportividad/confort, etc.

Los modelos enfrentados son el Renault Scénic 1.9 dCi automático 4 vel. Dynamique y el Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI 6 vel. Highline, de 130 y 140 CV de potencia, respectivamente. La diferencia en precio es de tan sólo 40 euros con las tarifas vigentes. Veamos cuál destaca en cada apartado.

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