Archivos de la categoría Lancia

Lancia Ypsilon MOMO Design 1.3 MultiJet (843)

Lancia Ypsilon MOMO Design

  • Fecha: junio de 2006
  • Unidades probadas: Ypsilon MOMO Design (843)
  • Motorización: 1.3 MultiJet (70 CV) – Diesel
  • Calificación: 4/5

Elegancia urbana

Al exitoso utilitario de Lancia se le añade otra opción más en la gama. Con la colaboración de MOMO Design, el fabricante italiano pone en la calle un Ypsilon con varios cambios estéticos y un nivel de equipamiento adecuado a un precio razonable. De las dos opciones de motorización, rodamos con el diésel Multijet de 70 CV.
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Lancia Musa 1.4 16v (350)

Lancia Musa 1.4 16v

  • Fecha: marzo de 2006
  • Unidades probadas: Musa Oro
  • Motorización: 1.4 Fire 16v (SMPI 95 CV) – Gasolina
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: Lancia Musa 4/5, 26 puntos (ver informe completo, equivale a Fiat Idea)

Practicidad “al dente”

El año pasado tomamos contacto con el monovolumen compacto de Lancia en versiones diesel. Ahora le toca el turno al 1.4 16v de gasolina, en su terminación de acceso, Oro. Por menos de 17.000 euros nos quedamos con un coche estupendo para la ciudad y para viajar, bien equipado y con pequeños detalles que hacen las estancias a bordo muy agradables. Pocos dan tanto por tan poco.

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Lancia Musa 1.9 Multijet (350) y Opel Meriva 1.7 CDTI (A)

Lancia Musa y Opel Meriva

  • Fecha: junio de 2005
  • Unidades probadas: Musa Platino y Meriva Enjoy (A)
  • Motorización: 1.9 Multijet (100 CV) y 1.7 CDTI (Z17DTH 100 CV) – Diesel
  • Calificación: 5/5 (Lancia Musa) – 3/5 (Opel Meriva)
  • EuroNCAP: Lancia Musa 4/5, 26 puntos (ver informe completo, equivale a Fiat Idea) – Opel Meriva 4/5, 26 puntos (ver informe completo)

Les presentamos 2 formas de interpretar un monovolumen compacto: por un lado el Musa, que añade el toque de distinción italiano y exclusividad, por otro el Meriva, más práctico y con una sorprendente versatilidad. Son propulsados por motores turbodiesel de 100 CV, que, en el caso de Opel, con una cilindrada menor -1.7 CDTI- casi alcanza al 1.9 Multijet, uno de los mejores de su clase. Casi podríamos hablar de empate en esta comparativa, la elección no está muy clara.

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Lancia Phedra 2.2 JTD (II)

Lancia Phedra 2.2 JTD

  • Fecha: febrero de 2005
  • Unidades profadas: Phedra 6M Emblema (II)
  • Motorización: 2.2 JTD (DW12 TED4 128 CV) – Diesel
  • Calificación: 5/5
  • EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

Basada en la misma plataforma que sus “primos” Fiat Ulysse, Citroën C8 y Peugeot 807, el Phedra es la opción más lujosa y confortable de los cuatro. Su equipamiento de serie es completísimo y se puede optar por 5, 6 ó 7 plazas. Analizamos la versión tope de gama –Emblema– con el motor 2.2 JTD.

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Lancia Ypsilon 1.3 Multijet y 1.4 16v DFN (843)

Lancia Ypsilon

  • Fecha: Septiembre de 2004
  • Unidades probadas: Ypsilon Argento y Platino DFN (843)
  • Motorización: 1.3 Multijet (70 CV) – Diesel y 1.4 Fire 16v (SMPI 95 CV) – Gasolina
  • Calificación: 4/5

El modelo más pequeño de Lancia es una opción ideal para la ciudad. Sus reducidas dimensiones hacen que se convierta en un coche callejero, muy maniobrable y con un espacio interior bastante amplio. A diferencia de los vehículos de su segmento, el interior está muy cuidado; se nota la firma de Lancia en la calidad del acabado y los materiales empleados. Su motor complementa su faceta urbana con unos consumos bajos.

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