Archivo de la categoría: Prueba completa

2007, Chevrolet, Compactos, Diesel, Manuales, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera

Chevrolet Lacetti 2.0 TCDi (J200)

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Chevrolet Lacetti (J200)

  • Fecha: mayo de 2007
  • Unidades probadas: Lacetti CDX (J200)
  • Motorización: 2.0 TCDi (RA 420 SOHC 121 CV) – Diesel
  • Calificación: 7/10

Cuando Chevrolet llegó a Europa comercializando los ex-Daewoo, ofreció una gama muy interesante en relación coche/precio, pero que fallaba en algo importante: sólo ofrecía motores de gasolina. Tras la llegada del Captiva y el Epica, el Lacetti y el Nubira se benefician de una versión capada del 2.0 VCDi de 150 CV de último desarrollo, denominada 2.0 TCDi, de 121 CV de potencia máxima, para poder competir con otros diésel, algo fundamental en la vieja Europa.
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2007, Audi, Automáticos, Deportivos, Gasolina, Manuales, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera, Tracción total

Audi TT 2.0 TFSI y 3.2 V6 S tronic quattro (8J)

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Audi TT (8J)

  • Fecha: mayo de 2007
  • Unidades probadas: TT Coupé (8J) y TT Coupé S tronic quattro (8J)
  • Motorización: 2.0 TFSI (BWA 200 CV) – Gasolina y 3.2 V6 (BHE 250 CV) – Gasolina
  • Calificación: 8/10

Esta es la primera prueba que escribo para Motorpasión, de modo que también empiezo a lo grande. He probado el Audi TT Coupé en toda su variedad: 2.0 TFSI con cambio manual y 3.2 V6 quattro con cambio S Tronic. El TT destaca por ser un coupé deportivo extremadamente divertido y pensado para disfrutar de la carretera, compatible con el uso diario sin ser excesivamente caro.
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2014, Diesel, Motor.es, Nissan, Prueba completa, Todoterreno y SUV, Tracción delantera

Nissan Juke 1.5 dCi (F15)

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Nissan Juke 1.5 dCi

  • Fecha: septiembre de 2014
  • Unidad probada: Juke Tekna Premium
  • Motorización: 1.5 dCi (K9K 110 CV) – Diesel
  • Calificación: 8/10
  • EuroNCAP: 5/5 (baremo 2011, ver informe completo)

El crossover superventas de Nissan, fue un éxito inesperado, y ha seguido un principio básico de la ingeniería: si funciona, no lo toques. Dicho y hecho. Por eso, el restyling de este año es fundamentalmente estético, y ha cambiado para permanecer igual. Eso sí, considero que ha mejorado, especialmente a nivel de equipamiento.
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2007, Cabriolet, Diesel, Manuales, Opel, PacoCostas.com, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera

Opel Astra Twintop 1.9 CDTI (H)

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Opel Astra Twintop 1.9 CDTI

  • Fecha: febrero de 2007
  • Unidades probadas: Astra Twintop Cosmo (H)
  • Motorización: 1.9 CDTI (Z19DTH 150 CV) – Diesel
  • Calificación: 4/5

Cuando la razón y la pasión se unen

El fabricante alemán vuelve a dar en el clavo con un producto muy atractivo, que acaba de recibir leves cambios en equipamiento. La suma de varios conceptos de coche están en el Astra Twintop. Un coche de capricho, más cercano a nosotros de lo que pensamos.
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2007, Automáticos, Chevrolet, Diesel, PacoCostas.com, Prueba completa, Recomendable, Todoterreno y SUV, Tracción total

Chevrolet Captiva 2.0 VCDi automático (C100)

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Chevrolet Captiva 2.0 VCDi

  • Fecha: febrero de 2007
  • Unidades probadas: Captiva automático LTX
  • Motorización: 2.0 VCDi (RA 420 SOHC 150 CV) – Diesel
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 4/5, 31 puntos (ver informe completo)

Un todocamino muy polivalente

El Captiva es la apuesta en el segmento SUV de Chevrolet pensando en el gusto europeo. Es un todocamino de tracción 4×4 con un uso más familiar que aventurero, dada su capacidad interior, practicidad y versatilidad de carga. Su motor diésel de nuevo desarrollo entrega 150 CV de potencia.
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2007, Diesel, Ford, Gasolina, Manuales, PacoCostas.com, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera, Utilitarios

Ford Fiesta Sport 1.6 16v y 1.6 TDCi (VI)

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Ford Fiesta Sport

  • Fecha: febrero de 2007
  • Unidades probadas: Fiesta Coupé Sport
  • Motorización: 1.6 Duratec (100 CV) – Gasolina y 1.6 TDCi (DLD 90 CV) – Diesel
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 4/5, 25 puntos (ver informe completo)

Diversión racional a un precio muy interesante

Parece un Fiesta normal, pero no lo es. Cambios mecánicos y estéticos hacen del Fiesta «S» una opción realmente interesante para quien tenga un presupuesto de partida bajo y no se conforme con una versión básica ni aburrida. Es muy divertido dentro de márgenes razonables y pensando en el público joven. Enfrentamos a las dos motorizaciones posibles: 1.6 de 100 CV contra 1.6 TDCi de 90 CV.
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2006, Diesel, Manuales, Muy recomendable, PacoCostas.com, Peugeot, Prueba completa, Tracción delantera, Utilitarios

Peugeot 207 1.6 HDi

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Peugeot 207 1.6 HDi

  • Fecha: diciembre de 2006
  • Unidades probadas: 207 5p XT y 207 3p XS Pack
  • Motorización: 1.6 HDi (DV6 90 CV y DV6 110 CV) – Diesel
  • Calificación: 5/5
  • EuroNCAP: 5/5, 35 puntos (ver informe completo)

Descendiente digno de la estirpe

Desnudamos al coche del año 2007 en España. El 207 continuará seguro el éxito del 206, ya que ha mejorado notablemente a su sucesor. El resultado: uno de los mejores de su segmento. Lo hemos probado con motores HDi de 90 y 110 CV, con carrocería 3p «sport» y 5p «clásica».
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2006, Gasolina, Manuales, PacoCostas.com, Prueba completa, Recomendable, Renault, Tracción delantera, Utilitarios

Renault Clio 1.2 16v (III)

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Renault Clio 1.2

  • Fecha: diciembre de 2006
  • Unidades probadas: Clio 5p Pack Authentique (III)
  • Motorización: 1.2 16v (D4F 75 CV) – Gasolina
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

Una apuesta segura

Probamos el Clio más barato, con 75 CV de potencia y sus 5 estrellas EuroNCAP. Es de los más accesibles y seguros de su segmento con motores similares. Ideal para quien quiera un coche para moverse, moderno, que gaste poco, que ande lo necesario y sea seguro. El equipamiento es escaso, se trata de una versión de acceso.
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Automáticos, Diesel, Kia, PacoCostas.com, Prueba completa, Recomendable, Todoterreno y SUV, Tracción total

Kia Sorento 2.5 CRDi automático (I)

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Kia Sorento 2.5 CRDi

  • Fecha: noviembre de 2006
  • Unidades probadas: Sorento EX2 (I)
  • Motorización: 2.5 CRDi automático (DC4V VGT 170 CV) – Diesel
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 4/5, 25 puntos (ver informe completo)

Un gran paso adelante

El todoterreno coreano, muy bien asentado en nuestro mercado, recibe una actualización visual, funcional y mecánica para seguir al pie del cañón. El precio ha subido, pero es un aumento justificado, pues el equipamiento aumenta generosamente. Un modelo muy recomendable para compaginar asfalto y campo con gran confort y a un precio bastante contenido.
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2006, Diesel, Gasolina, Honda, Muy recomendable, PacoCostas.com, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera

Honda Civic 1.8 i-VTEC y 2.2 i-CTDi (FK)

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Honda Civic

  • Fecha: noviembre de 2006
  • Unidades probadas: Civic Sport y Civic Executive (FK)
  • Motorización: 1.8 i-VTEC (140 CV) – Gasolina y 2.2 i-CTDi (140 CV) – Diesel
  • Calificación: 5/5 (1.8 Sport) y 4/5 (2.2 Executive)
  • EuroNCAP: 4/5, 30 puntos (ver informe completo)

Regreso al futuro

El nuevo Civic es una apuesta muy fuerte en el segmento compacto, queríendose adelantar unos años a sus rivales. Por dentro y por fuera no es un coche corriente de esta época. Analizamos las motorizaciones de 140 CV: 1.8 i-VTEC y 2.2 i-CTDi en terminaciones Sport y Executive. Tal vez un poco caro, pero hay que ver todo lo que nos ofrece, es un coche fantástico.
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