Archivo de la categoría: Tracción delantera

2007, Audi, Automáticos, Comparativa, Familiares, Gasolina, Manuales, Muy recomendable, PacoCostas.com, Saab, Tracción delantera, Tracción total

Audi A4 Avant 2.0 TFSI (B7/8ED) y Saab 9-5 Wagon 2.3 TS (I)

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Audi A4 AvantSaab 9-5 Wagon

  • Fecha: febrero de 2007
  • Unidades probadas: A4 Avant S Line y 9-5 Wagon Aero
  • Motorización: 2.0 TFSI quattro (220 CV) – Gasolina y 2.3 TS Aut. (260 CV) – Gasolina
  • Calificación: 5/5
  • EuroNCAP: A4 4/5, 30 puntos (generación B7 equivale a B6, ver informe completo) y 9-5 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

Familiares con mucha marcha

¿Busca un familiar premium dinámico y hace pocos kilómetros al año? Audi y Saab responden a este planteamiento muy bien con los A4 Avant y el 9-5 Wagon. Guardan muchas similitudes, aunque sean de segmentos diferentes. Entre los 220 y los 260 CV tenemos para elegir en ambas marcas, recurriendo a motores gasolina de cuatro cilindros con turbocompresor.
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2007, Diesel, Ford, Gasolina, Manuales, PacoCostas.com, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera, Utilitarios

Ford Fiesta Sport 1.6 16v y 1.6 TDCi (VI)

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Ford Fiesta Sport

  • Fecha: febrero de 2007
  • Unidades probadas: Fiesta Coupé Sport
  • Motorización: 1.6 Duratec (100 CV) – Gasolina y 1.6 TDCi (DLD 90 CV) – Diesel
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 4/5, 25 puntos (ver informe completo)

Diversión racional a un precio muy interesante

Parece un Fiesta normal, pero no lo es. Cambios mecánicos y estéticos hacen del Fiesta «S» una opción realmente interesante para quien tenga un presupuesto de partida bajo y no se conforme con una versión básica ni aburrida. Es muy divertido dentro de márgenes razonables y pensando en el público joven. Enfrentamos a las dos motorizaciones posibles: 1.6 de 100 CV contra 1.6 TDCi de 90 CV.
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2007, Automáticos, Diesel, Gasolina, Manuales, Miniprueba / breve, Monovolúmenes, PacoCostas.com, Renault, Tracción delantera, Volkswagen

Renault Scénic 1.9 dCi (II) y Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI (1K)

Renault Mégane Scénic (I) y Volkswagen Golf Plus (1K)

  • Fecha: febrero de 2007
  • Unidades probadas: Mégane Scénic automático Dynamique (II) y Golf Plus Highline (1K)
  • Motorización: 1.9 dCi (130 CV) – Diesel y 1.4 TSI (140 CV) – Gasolina
  • EuroNCAP: Mégane Scénic 5/5, 34 puntos (ver informe completo) y Golf Plus 5/5, 33 puntos (equivale a Golf, ver informe completo)

Esta no es una comparativa corriente; en cierto modo, es un poco experimental. De las pruebas realizadas en PacoCostas.com, las protagonizadas por el Scénic y el Golf son muy populares. Estos dos monovolúmenes responden a filosofías de turismo parecidas: gasolina/diésel, manual/automático, monovolumen/monovolumen compacto, deportividad/confort, etc.

Los modelos enfrentados son el Renault Scénic 1.9 dCi automático 4 vel. Dynamique y el Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI 6 vel. Highline, de 130 y 140 CV de potencia, respectivamente. La diferencia en precio es de tan sólo 40 euros con las tarifas vigentes. Veamos cuál destaca en cada apartado.

Continuar leyendo: Renault Scénic contra Volkswagen Golf Plus

2006, Diesel, Manuales, Muy recomendable, PacoCostas.com, Peugeot, Prueba completa, Tracción delantera, Utilitarios

Peugeot 207 1.6 HDi

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Peugeot 207 1.6 HDi

  • Fecha: diciembre de 2006
  • Unidades probadas: 207 5p XT y 207 3p XS Pack
  • Motorización: 1.6 HDi (DV6 90 CV y DV6 110 CV) – Diesel
  • Calificación: 5/5
  • EuroNCAP: 5/5, 35 puntos (ver informe completo)

Descendiente digno de la estirpe

Desnudamos al coche del año 2007 en España. El 207 continuará seguro el éxito del 206, ya que ha mejorado notablemente a su sucesor. El resultado: uno de los mejores de su segmento. Lo hemos probado con motores HDi de 90 y 110 CV, con carrocería 3p «sport» y 5p «clásica».
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2006, Automáticos, Diesel, Miniprueba / breve, Mitsubishi, PacoCostas.com, Tracción delantera, Utilitarios

Mitsubishi Colt 1.5 DI-D Allshift (Z30)

Mitsubishi Colt (Z30)

  • Fecha: diciembre de 2006
  • Unidades probadas: Colt automático Instyle (Z30)
  • Motorización: 1.5 DI-D (OM639.939 95 CV) – Diesel
  • EuroNCAP: 4/5, 25 puntos (ver informe completo)

El simpático utilitario japonés con forma de monovolumen tiene como tope de gama (5 puertas) una versión diésel y con cambio automático. Si se busca entre las posibilidades que ofrecen los rivales de la marca de los diamantes, muy pocos utilitarios automáticos diesel de esta potencia -95 CV- vamos a encontrar. Conozcámoslo.

La gama Colt se divide en 3 puertas (CZ3), 5 puertas y coupé cabrio (CZC). La única opción automática es nuestro protagonista, el Colt 1.5 DI-D Allshift Instyle.

Mitsubishi ha apostado fuerte por el diésel, ya que en gasolina usa cilindradas 1.1 (75 CV) y 1.3 (95 CV) y están peor equipados. Esto referente a 5 puertas, ya que en versión CZ3 y CZC es un poco diferente. El motor diésel de origen Daimler es de 3 cilindros en línea y 12 válvulas, utiliza turbocompresor, inyección common-rail e intercambiador de calor.

Continuar leyendo: Mitsubishi Colt automático

2006, Gasolina, Manuales, PacoCostas.com, Prueba completa, Recomendable, Renault, Tracción delantera, Utilitarios

Renault Clio 1.2 16v (III)

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Renault Clio 1.2

  • Fecha: diciembre de 2006
  • Unidades probadas: Clio 5p Pack Authentique (III)
  • Motorización: 1.2 16v (D4F 75 CV) – Gasolina
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

Una apuesta segura

Probamos el Clio más barato, con 75 CV de potencia y sus 5 estrellas EuroNCAP. Es de los más accesibles y seguros de su segmento con motores similares. Ideal para quien quiera un coche para moverse, moderno, que gaste poco, que ande lo necesario y sea seguro. El equipamiento es escaso, se trata de una versión de acceso.
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2006, Compactos, Diesel, Gasolina, Manuales, Miniprueba / breve, PacoCostas.com, Renault, Tracción delantera

Renault Mégane 1.6 16v, 1.9 dCi y 2.0 16v (II)

Renault Mégane 5p (I)

  • Fecha: noviembre de 2006
  • Unidades probadas: Mégane Dynamique (II)
  • Motorización: 1.6 16v (110 CV) – Gasolina, 1.9 dCi (120 CV) – Diesel y 2.0 16v (135 CV) – Gasolina
  • EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

Cada tipo de motor tiene sus ventajas y sus inconvenientes, pero en el diésel brilla su bajo consumo y su mayor durabilidad, motivo por el cual muchos han comprado diésel sin pararse a pensar detenidamente si les compensaba o no, pues en la vida útil de un coche hay muchos más gastos que el carburante.

En este artículo, usando un modelo líder en ventas, el Renault Mégane, vamos a ver cómo la elección de gasolina y diésel no está tan clara como se piensa.

Esta prueba ha sido confeccionada con 3 modelos: Mégane 5p 1.6 16v (2005), Mégane Sedán 1.9 dCi (2005) y Mégane 5p 2.0 16v (2006). Comprobaremos cómo realizando conducción económica la elección no es tan clara como pensaba.

Continuar leyendo : Gasolina o diésel, el gran dilema

2006, Diesel, Ford, Manuales, Miniprueba / breve, PacoCostas.com, SEAT, Tracción delantera, Utilitarios

Ford Fiesta TDCi (VI) y SEAT Ibiza TDI (6L)

Ford Fiesta y SEAT Ibiza

  • Fecha: noviembre de 2006
  • Unidades probadas: Fiesta Ghia (VI) e Ibiza Reference y Sport (6L)
  • Motorización: Fiesta 1.6 TDCi (DV6/DLD 90 CV) – Diésel, Ibiza 1.4 TDI (70 CV) y 1.9 TDI (100 CV) – Diésel
  • EuroNCAP: Fiesta 4/5, 25 puntos (ver informe completo) e Ibiza 4/5, 26 puntos (ver informe completo)

Continuamos la comparativa de utilitarios diesel con dos pesos pesados del segmento: el Ford Fiesta y el SEAT Ibiza. Ambos comparten la característica común -entre otras- de que fueron lanzados en 2001-2002 y que han estrenado recientemente un restyling y algún cambio más.

Su antigüedad de base les pone en cierta desventaja frente a los dos modelos que ya hemos comentado: el Fiat Grande Punto y el Renault Clio. Poseen una gama variada y escalable apta para cualquier bolsillo, en 3 y 5 puertas. Como en el artículo anterior, nos centramos en los motores diésel de potencia igual o inferior a 100 caballos.

Continuar leyendo: Utilitarios: ¿Cuál me compro? (III)

2006, Diesel, Gasolina, Honda, Muy recomendable, PacoCostas.com, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera

Honda Civic 1.8 i-VTEC y 2.2 i-CTDi (FK)

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Honda Civic

  • Fecha: noviembre de 2006
  • Unidades probadas: Civic Sport y Civic Executive (FK)
  • Motorización: 1.8 i-VTEC (140 CV) – Gasolina y 2.2 i-CTDi (140 CV) – Diesel
  • Calificación: 5/5 (1.8 Sport) y 4/5 (2.2 Executive)
  • EuroNCAP: 4/5, 30 puntos (ver informe completo)

Regreso al futuro

El nuevo Civic es una apuesta muy fuerte en el segmento compacto, queríendose adelantar unos años a sus rivales. Por dentro y por fuera no es un coche corriente de esta época. Analizamos las motorizaciones de 140 CV: 1.8 i-VTEC y 2.2 i-CTDi en terminaciones Sport y Executive. Tal vez un poco caro, pero hay que ver todo lo que nos ofrece, es un coche fantástico.
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2006, Automáticos, Citroën, Compactos, Diesel, Gasolina, Manuales, Miniprueba / breve, PacoCostas.com, Tracción delantera

Citroën C4 1.6i 16v, 1.6 HDi y 1.6 HDi CMP (I)

Citroën C4 (I)

  • Fecha: octubre de 2006
  • Unidades probadas: C4 Exclusive (I)
  • Motorización: 1.6i 16v (110 CV) – Gasolina y 1.6 HDi (110 CV) – Diesel
  • EuroNCAP: 5/5, 35 puntos (ver informe completo)

Cuando empecé a utilizar las técnicas de ahorro de combustible, hace ya un año, elegí un modelo puntero, accesible a muchos bolsillos y bastante conocido: el Citroën C4, con las motorizaciones gasolina y diésel, ambas 1.6 de 110 CV de potencia máxima.

En la primera parte de la prueba, veremos qué pasa con cambio manual -5 velocidades-, y en una segunda parte, el resultado con el 1.6 HDi CMP (automático), aplicando también técnicas de conducción eficiente.

Continuar leyendo: primera parte (1.6i y 1.6 HDi manuales), segunda parte (1.6 HDi CMP)