Archivo de la categoría: Por eje motriz

2007, Diesel, Manuales, Mazda, Monovolúmenes, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera

Mazda5 2.0 CRTD (BK)

Deja un comentario

Mazda5

  • Fecha: noviembre de 2007
  • Unidades probadas: Mazda5 Sportive (BK)
  • Motorización: 2.0 CRTD (RF 2005 / 2.0 MZ-CD 143 CV) – Diesel
  • Calificación: 8,5/10
  • EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

La marca japonesa se lo está currando a base de bien, este es un ejemplo más, aunque el usuario medio siempre oye hablar antes de otros monovolúmenes como el Scénic, Altea, Picasso, etc. Al Mazda5 no le faltan argumentos para convencer a sus futuros dueños, podréis verlo detenidamente, no he escatimado en detalles.

No deja a la altura del betún a ninguno de sus rivales, pero sí les pone en aprietos en algunos apartados. No pretendo adelantar las conclusiones, pero el resultado general obtenido por el Mazda5 es más que satisfactorio. Vamos a ver de qué pasta está hecho:
Seguir leyendo Mazda5 2.0 CRTD (BK) →

2007, Comparativa, Gasolina, Manuales, Monovolúmenes, Motorpasión, Recomendable, SEAT, Tracción delantera, Volkswagen

SEAT Altea XL 1.8 TFSI (5P) y Volkswagen Touran 1.4 TSI (1T)

Deja un comentario

SEAT Altea XLVolkswagen Touran

  • Fecha: noviembre de 2007
  • Unidades probadas: Altea XL Sport-Up (5P) y Touran Traveller (1T)
  • Motorización: 1.8 TFSI (160 CV) – Gasolina y 1.4 TSI (140 CV) – Gasolina
  • Calificación: Altea XL 8,4/10, Touran 8,5/10
  • EuroNCAP: Altea XL 5/5, 33 puntos (ver informe completo) y Touran 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

En esta ocasión enfrento a dos monovolúmenes del grupo VAG, el Altea XL, versión alargada del Altea y el Touran, con planteamientos similares en el fondo: parecer el máximo posible berlinas sin dejar de lado la practicidad de sus carrocerías y con motores enérgicos de gasolina, que comentaré en la segunda parte.

La comparativa promete ser ajustada, incluso en el precio, que podría parecer que no. Ambos movolúmenes tienen grandes argumentos para intentar convencernos, aunque apuestan por otros detalles que no persigue por ejemplo el C4 Picasso y viceversa.
Seguir leyendo SEAT Altea XL 1.8 TFSI (5P) y Volkswagen Touran 1.4 TSI (1T) →

2007, Audi, Berlinas, Deportivos, Gasolina, Manuales, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, Tracción total

Audi S4 4.2 V8 (B7/8E)

Deja un comentario

Audi S4

  • Fecha: octubre de 2007
  • Unidades probadas: S4 (B7/8E)
  • Motorización: 4.2 V8 40v (BBK 344 CV) – Gasolina
  • Calificación: 8,5/10
  • EuroNCAP: 4/5, 30 puntos (generación B7 equivale a B6, ver informe completo)

En la última prueba más de uno se quedaría con ganas de que os hablase de un deportivo más serio, y por eso os traigo a todo un hombre de negocios, pero deportista de corazón, el Audi S4. A los ojos del observador que no está puesto en materia, parece un Audi A4 más, pero si identificase sus rasgos de la serie “S”, pensaría que debajo del capó se esconde un motor de 8 cilindros y 344 caballos, ninguna tontería.

El S4 se diferencia de los A4 normales por una serie de detalles estéticos, pero la diferencia más gorda se nota en el plano dinámico.
Seguir leyendo Audi S4 4.2 V8 (B7/8E) →

2007, Compactos, Comparativa, Deportivos, Gasolina, Honda, Manuales, Motorpasión, Recomendable, SEAT, Tracción delantera

Honda Civic Type-R VTEC (FN2) y SEAT León FR 2.0 TFSI (1P)

Deja un comentario

Honda Civic Type-RSEAT León FR

  • Fecha: octubre de 2007
  • Unidades probadas: Civic Type-R (FN2) y León FR (1P)
  • Motorización: 2.0 VTEC (K20A 201 CV) – Gasolina y 2.0 TFSI (200 CV) – Gasolina
  • Calificación: Civic 8/10 y León 8,5/10
  • EuroNCAP: Civic 4/5, 30 puntos (ver informe completo) y León 4/5, 32 puntos (ver informe completo)

Atmosférico contra turboalimentado, Japón contra Europa, VTEC contra TFSI, inyección indirecta contra inyección directa. […] El análisis será corto, por que me centraré en el plano dinámico. Las cosas de funcionalidad, cotas, equipamiento… ya están dichas y seguramente os importen un bledo en este duelo.

¿Con cuál te quedarías? Medita la respuesta antes de seguir leyendo. 201 CV contra 200 CV (de ficha, claro), ambos de tracción delantera, gasolina, con los mismos neumáticos (Bridgestone Potenza 225/40 R18), en igualdad de condiciones y por el mismo conductor.
Seguir leyendo Honda Civic Type-R VTEC (FN2) y SEAT León FR 2.0 TFSI (1P) →

2007, Compactos, Deportivos, Gasolina, Honda, Manuales, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera

Honda Civic Type-R (FN2)

Deja un comentario

Honda Civic Type-R

  • Fecha: septiembre de 2007
  • Unidades probadas: Civic Type-R (FN2)
  • Motorización: 2.0 VTEC (K20A 201 CV) – Gasolina
  • Calificación: 8/10
  • EuroNCAP: 4/5, 30 puntos (ver informe completo)

[…] El Type-R es el Honda Civic más brutal, que aunque físicamente se parece a su homólogo 3-5 puertas, el comportamiento es otra historia y no es apto para cardiacos. Esperamos que disfruteis tanto con la lectura del artículo como lo que disfruté conduciéndolo.
Seguir leyendo Honda Civic Type-R (FN2) →

2007, Diesel, Fiat, Furgonetas, Manuales, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera

Fiat Scudo Combi 2.0 MultiJet

Deja un comentario

Fiat Scudo Combi

  • Fecha: septiembre de 2007
  • Unidades probadas: Scudo Combi STD L Semi 5p/6p
  • Motorización: 2.0 MultiJet (120 CV) – Diesel
  • Calificación: 8/10
  • EuroNCAP: 3/5, (baremo 2012, ver informe completo)

[…] No sólo los profesionales necesitan a veces un vehículo grande, a veces también los particulares no saben si cogerse un monovolumen o una furgoneta como esta. Nacida a raíz un acuerdo con PSA Peugeot-Citroën, la Scudo es una furgoneta muy interesante en muchos aspectos. Tengo que confesar que me quedé gratamente sorprendido con ella.

Además de su utilidad profesional, como vehículo para viajar es más cómodo que multitud de turismos, y no fueron precisamente pocos kilómetros… Conozcámosla:
Seguir leyendo Fiat Scudo Combi 2.0 MultiJet →

2007, BMW, Compactos, Gasolina, Manuales, Motorpasión, Propulsión trasera, Prueba completa, Recomendable

BMW 120i (E87)

Deja un comentario

BMW 120i

  • Fecha: septiembre de 2007
  • Unidades probadas: 120i (E87)
  • Motorización: 2.0 (N43B20 170 CV) – Gasolina
  • Calificación: 7,5/10
  • EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

Se trata del que, por el momento, es el único del segmento con tracción trasera y motores longitudinales, una opción Premium dentro de los coches de su tamaño, con características muy interesantes, sobre todo la última hornada, con multitud de avances técnicos.

Desde primavera los Serie 1 que han salido de fábrica incorporan novedades estéticas, alguna funcional y sobre todo técnicas.
Seguir leyendo BMW 120i (E87) →

2007, Automáticos, Compactos, Deportivos, Diesel, Gasolina, Manuales, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, SEAT, Tracción delantera

SEAT León FR 2.0 TFSI y 2.0 TDI (1P)

Deja un comentario

SEAT León FR

  • Fecha: agosto de 2007
  • Unidades probadas: León FR (1P)
  • Motorización: 2.0 TFSI (200 CV) – Gasolina y 2.0 TDI (170 CV) – Diesel
  • Calificación: 2.0 TFSI 8,5/10 y 2.0 TDI 8,25/10
  • EuroNCAP: 4/5, 32 puntos (ver informe completo)

Este análisis es de uno de los León más deseados, el Fórmula Racing, versión de corte deportivo del compacto germano-español, adecuado sobre todo para el uso diario, menos radical que el Cupra y claramente más molón que el Sport-Up. Vamos a conocer sus detalles e intimidades:
Seguir leyendo SEAT León FR 2.0 TFSI y 2.0 TDI (1P) →

2007, Berlinas, Chrysler, Diesel, Manuales, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera

Chrysler Sebring 200C 2.0 CRD (JS)

Deja un comentario

Chrysler 200C Sebring

  • Fecha: agosto de 2007
  • Unidades probadas: Sebring 200C Limited (JS)
  • Motorización: 2.0 CRD (140 CV) – Diesel
  • Calificación: 7,5/10

Os traigo otro cuatro puertas, pero esta vez made in USA. Se trata del sedán de acceso a la gama de este fabricante norteamericano, con algunos retoques para que su degustación sea agradable en los paladares de los conductores europeos. Viene para hacerse un hueco en un segmento donde el Ford Mondeo, Opel Vectra, Honda Accord… imponen su Ley.

Vamos a conocerlo poco a poco, pero con numerosos detalles que no encontrarás en otros análisis.
Seguir leyendo Chrysler Sebring 200C 2.0 CRD (JS) →

2007, Automáticos, Berlinas, Diesel, Gasolina, Manuales, Motorpasión, Muy recomendable, Prueba completa, Tracción delantera, Volkswagen

Volkswagen Jetta 1.4 TSI y 2.0 TDI (1K)

Deja un comentario

Volkswagen Jetta

  • Fecha: agosto de 2008
  • Unidades probadas: Jetta Advance (1K)
  • Motorización: 1.4 TSI (140 CV) – Gasolina y 2.0 TDI (140 CV) – Diesel
  • Calificación: 8,75/10

Tras la resaca lúdico-práctica de los últimos convertibles, vuelvo a lo práctico con una berlina, el Volkswagen Jetta. Se trata de la versión 4 puertas del Golf, antes comercializada como Bora (Golf IV) y Vento (Golf III). La denominación Jetta se usó en España en la época de la primera y segunda generación del Golf.

Su principal argumento sobre el Golf sólo puede ser uno: maletero, 527 litros para ser más concretos. Pero hay más virtudes que descubrir más algún defectillo, si no sería un coche perfecto.
Seguir leyendo Volkswagen Jetta 1.4 TSI y 2.0 TDI (1K) →