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2005, Diesel, Manuales, MINI, PacoCostas.com, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera, Utilitarios

MINI One D (R50)

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MINI One D (R50)

  • Fecha: Noviembre de 2005
  • Unidades probadas: One D (R50)
  • Motorización: 1.4d (1ND-TV 88 CV) – Diesel
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 4/5, 25 puntos (ver informe completo)

El más pequeño de los BMW recibió hace un par de años su primera motorización diesel, el 1.4 1ND-TV de origen Toyota, de 75 CV. En opinión de algunos, se quedaba cortito para lo que se esperaba del exclusivo utilitario, de modo que se ha mejorado el motor con el cambio del turbo de geometría fija por uno de geometría variable. La potencia se eleva a 88 CV, el consumo se mantiene y aumenta la diversión.

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2005, Automáticos, Berlinas, BMW, Gasolina, Muy recomendable, PacoCostas.com, Propulsión trasera, Prueba completa

BMW 330i Steptronic (E90)

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BMW 330i (E90)

  • Fecha: Agosto de 2005
  • Unidades probadas: 330i Steptronic (E90)
  • Motorización: 3.0 L6 (268 CV) – Gasolina
  • Calificación: 5/5
  • EuroNCAP: 5/5, 35 puntos (ver informe completo)

Recientemente nos pusimos al volante del más potente de los Serie 3 nuevos, el 330i. Combina con tremendo acierto confort, seguridad, deportividad, tecnología punta y compatibilidad con el uso diario. No es de extrañar que la Serie 3 del fabricante bávaro haya tenido tanto éxito tras 30 años, en cada generación superan lo insuperable. Acompáñenos en un viaje a bordo de esta superlativa berlina.

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2005, Comparativa, Diesel, Gasolina, Manuales, Mercedes-Benz, Monovolúmenes, PacoCostas.com, Recomendable, SEAT, Tracción delantera

Mercedes-Benz A 200 CDI (W169) y SEAT Toledo 2.0 FSI (5P)

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SEAT Toledo y Mercedes A

  • Fecha: Julio de 2005
  • Unidades probadas: A 200 CDI 5p (W169) Elegance y Toledo (5P) Stylance Sport-Up
  • Motorización: 2.0 CDI (140 CV) – Diesel y 2.0 FSI (EA113, 150 CV) – Gasolina
  • Calificación: 4/5

En esta ocasión enfrentamos a dos rivales de altura. El competidor directo SEAT de la Clase A sería el Altea, pero por poco dinero más, ganamos un maletero 100 litros más grande, propio del Toledo. Comparamos también la mecánica VAG gasolina 2.0 de inyección directa contra el brillante 2.0 CDI turbodiesel de Mercedes-Benz, con resultados más que interesantes. La berlina SEAT ha quedado a la altura del exclusivo Clase A, dejando muy buen sabor de boca en múltiples aspectos, y casi por el mismo precio.

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2004, Deportivos, Gasolina, Manuales, PacoCostas.com, Porsche, Presentación / toma de contacto, Propulsión trasera

Porsche Boxster y Boxster S (987)

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Porsche Boxster S

  • Fecha: diciembre de 2004
  • Unidades probadas: Boxster S (987)
  • Motorización: 3.2 boxer (M96.26260 CV) – Gasolina

El pasado día 22 la marca dio a conocer a los medios de comunicación los modelos Boxster y Boxster S. Ambos modelos han sufrido un leve retoque estético y los últimos avances en tecnología para hacerlo más rápido, más seguro, más ligero, más económico y más moderno: el 80% de los componentes del vehículo son completamente nuevos. Desde su lanzamiento, ha sobrepasado las espectativas iniciales y se ha convertido en un éxito comercial para Porsche y un clásico de los roadster. Los costes de mantenimiento han disminuido alrededor de un 13% y también el consumo de cumbustible.

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2004, BMW, Compactos, Diesel, Gasolina, Manuales, PacoCostas.com, Propulsión trasera, Prueba completa, Recomendable

BMW 116i y 120d (E87)

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BMW 120d

  • Fecha: Diciembre de 2004
  • Unidades probadas: 116i y 120d (E87)
  • Motorización: 1.6 (N45B16 115 CV) – Gasolina y 2.0d (M47TU2D20 163 CV) – Diesel
  • Calificación: 3/5 (116i) – 4/5 (120d)
  • EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

La serie 1 es la apuesta de BMW en el segmento de los compactos, donde hay una fuerte competencia. Se nos presenta un coche de dimensiones justas, muy dinámico, con un interior simple pero elegante, gran nivel de seguridad y un precio elevado. Probamos la versión más barata de la gama, 116i, y la más potente, el 120d.

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2004, Audi, Automáticos, Berlinas, Gasolina, Muy recomendable, PacoCostas.com, Prueba completa, Tracción delantera

Audi A6 2.4 V6 Multitronic (C6/4F)

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Audi A6 2.4 V6

  • Fecha: Diciembre de 2004
  • Unidades probadas: A6 Multitronic (C6/4F)
  • Motorización: 2.4 24v V6 (BDW 177 CV) – Gasolina
  • Calificación: 5/5
  • EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

Audi renovó hace poco su berlina premium, el A6. El modelo, con una gran tradición en el mercado, ha sufrido una profunda remodelación estética y tecnológica. El resultado ha sido un vehículo bello y lujoso, equipado con los últimos avances y con un carácter marcadamente deportivo. Recientemente ha obtenido 5 estrellas EuroNCAP y se sitúa entre los coches más seguros de su segmento. Probamos el A6 con motor 2.4 V6 equipado con cambio automático Multitronic.

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2004, Audi, Compactos, Diesel, Manuales, PacoCostas.com, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera

Audi A3 1.9 TDI (8P)

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Audi A3 1.9 TDI

  • Fecha: Octubre de 2004
  • Unidad probada: A3 Ambiente (8P)
  • Motorización: 1.9 TDI (BKC 105 CV) – Diesel
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 4/5, 29 puntos (ver informe completo)

El sucesor del famoso Audi A3, que fue referencia del segmento desde su salida en 1996, es un vehículo muy dinámico, práctico y muy divertido de conducir. Un compacto excepcional y bien equipado, pero caro. Desde Octubre la gama ha sido ampliada con 3 nuevas versiones: el 2.0 TDI quattro (a su vez disponible en tres líneas de acabado), A3 2.0 T FSI 200 CV quattro 6 velocidades y A3 2.0 T FSI 200 CV DSG. Probamos el 1.9 TDI de 105 CV, con equipamiento Ambiente, una combinación muy equilibrada dentro de la gama.

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Audi A8 3.0 TDI (D3/4E)

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Audi A8

  • Fecha: Septiembre de 2004
  • Unidad probada: A8 (D3/4E) quattro
  • Motorización: 3.0 V6 TDI CR (ASB 233 CV) – Diesel
  • Calificación: 5/5

La gran berlina de Audi es un vehículo magnífico. Su inmejorable motor TDI de 3 litros junto con la tracción integral quattro® y la transmisión automática Tiptronic mueven de sobra su robusta carrocería, que aisla a sus ocupantes totalmente de ruidos o vibraciones al mismo tiempo que les dota de una extraordinaria comodididad. Sin duda, estamos ante una de las mejores berlinas del mundo.

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2004, Berlinas, BMW, Diesel, Manuales, Muy recomendable, PacoCostas.com, Propulsión trasera, Prueba completa

BMW 318d (E46)

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BMW Serie 3

  • Fecha: Septiembre de 2004
  • Unidad probada: 318d sedán (E46)
  • Motorización: 2.0d (M47D20 115 CV) – Diesel
  • Calificación: 5/5
  • EuroNCAP: 4/5, 25 puntos (ver informe)

Hemos probado el Serie 3 diésel más barato, que consumió una media de 7 l/100 km en todo tipo de carreteras y con una comodidad envidiable. Aunque tradicionalmente la marca BMW se asocia a vehículos de alta gama, por menos de 5 millones de las antiguas pesetas podemos escoger entre 2 versiones gasolina y una diésel, con un buen equipamiento base y una cantidad inmensa de opciones ofrecida por el fabricante que irá encareciendo el precio del vehículo.

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