Archivos de la categoría Audi

2009, Audi, Automáticos, Deportivos, Gasolina, Miniprueba / breve, Motorpasión, Tracción total

Audi R8 4.2 FSI R tronic

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Audi R8

  • Fecha: febrero de 2009
  • Unidades probadas: R8 Coupé R tronic
  • Motorización: 4.2 V8 FSI (420 CV) – Gasolina

Más de uno lo vino venir cuando dije que me había subido en el R8 que probó Hector Ares, sí, hice conducción eficiente con él. Después de la sesión de fotos y tras haberlo catado, llegó el momento de ver qué era capaz de hacer semejante bicho. Con el cambio R tronic homologa menos consumo, 13,7 l/100 km, así que es la versión que menos gasta.

La conducción no se hizo estrictamente a los límites legales, sino por debajo de los mismos. Me marqué el objetivo de bajar a 10 litros, sin saberme de memoria cuánto gastaba en aquel momento. Apuntaba maneras, a Hector le estaba haciendo una media de 18 litros, pero hay que ser justos, le achuchó un poco y le hizo recorridos por ciudad, condiciones en las que chupa a lo bestia.
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2007, Audi, Berlinas, Deportivos, Gasolina, Manuales, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, Tracción total

Audi S4 4.2 V8 (B7/8E)

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Audi S4

  • Fecha: octubre de 2007
  • Unidades probadas: S4 (B7/8E)
  • Motorización: 4.2 V8 40v (BBK 344 CV) – Gasolina
  • Calificación: 8,5/10
  • EuroNCAP: 4/5, 30 puntos (generación B7 equivale a B6, ver informe completo)

En la última prueba más de uno se quedaría con ganas de que os hablase de un deportivo más serio, y por eso os traigo a todo un hombre de negocios, pero deportista de corazón, el Audi S4. A los ojos del observador que no está puesto en materia, parece un Audi A4 más, pero si identificase sus rasgos de la serie “S”, pensaría que debajo del capó se esconde un motor de 8 cilindros y 344 caballos, ninguna tontería.

El S4 se diferencia de los A4 normales por una serie de detalles estéticos, pero la diferencia más gorda se nota en el plano dinámico.
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2007, Audi, Automáticos, Deportivos, Gasolina, Manuales, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera, Tracción total

Audi TT 2.0 TFSI y 3.2 V6 S tronic quattro (8J)

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Audi TT (8J)

  • Fecha: mayo de 2007
  • Unidades probadas: TT Coupé (8J) y TT Coupé S tronic quattro (8J)
  • Motorización: 2.0 TFSI (BWA 200 CV) – Gasolina y 3.2 V6 (BHE 250 CV) – Gasolina
  • Calificación: 8/10

Esta es la primera prueba que escribo para Motorpasión, de modo que también empiezo a lo grande. He probado el Audi TT Coupé en toda su variedad: 2.0 TFSI con cambio manual y 3.2 V6 quattro con cambio S Tronic. El TT destaca por ser un coupé deportivo extremadamente divertido y pensado para disfrutar de la carretera, compatible con el uso diario sin ser excesivamente caro.
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2007, Audi, Automáticos, Comparativa, Familiares, Gasolina, Manuales, Muy recomendable, PacoCostas.com, Saab, Tracción delantera, Tracción total

Audi A4 Avant 2.0 TFSI (B7/8ED) y Saab 9-5 Wagon 2.3 TS (I)

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Audi A4 AvantSaab 9-5 Wagon

  • Fecha: febrero de 2007
  • Unidades probadas: A4 Avant S Line y 9-5 Wagon Aero
  • Motorización: 2.0 TFSI quattro (220 CV) – Gasolina y 2.3 TS Aut. (260 CV) – Gasolina
  • Calificación: 5/5
  • EuroNCAP: A4 4/5, 30 puntos (generación B7 equivale a B6, ver informe completo) y 9-5 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

Familiares con mucha marcha

¿Busca un familiar premium dinámico y hace pocos kilómetros al año? Audi y Saab responden a este planteamiento muy bien con los A4 Avant y el 9-5 Wagon. Guardan muchas similitudes, aunque sean de segmentos diferentes. Entre los 220 y los 260 CV tenemos para elegir en ambas marcas, recurriendo a motores gasolina de cuatro cilindros con turbocompresor.
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2006, Audi, Automáticos, Diesel, Familiares, Gasolina, Manuales, PacoCostas.com, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera, Tracción total

Audi A4 Avant 2.0 TDI y 3.2 FSI (B7/8ED)

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Audi A4 Avant

  • Fecha: abril de 2006
  • Unidades probadas: A4 Avant multitronic y A4 Avant quattro 6 vel.
  • Motorización: 2.0 TDI DPF (BMM 140 CV) – Diesel y 3.2 FSI (AUK 255 CV) – Gasolina
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 4/5, 30 puntos (generación B7 equivale a B6, ver informe completo)

Un familiar diferente

Deportivo y familiar suelen ser conceptos opuestos, pero no en el caso del A4 Avant. La experiencia de la marca de Ingolstadt ha dado lugar a un coche que mezcla lo mejor de cada mundo con ventajas añadidas, como ser de los más seguros de su segmento, los más potentes, los más lujosos… y naturalmente, de los de factura más abultada. El 2.0 TDI automático y el nuevo 3.2 FSI con tracción integral son los protagonistas de este análisis.
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2004, Audi, Automáticos, Berlinas, Gasolina, Muy recomendable, PacoCostas.com, Prueba completa, Tracción delantera

Audi A6 2.4 V6 Multitronic (C6/4F)

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Audi A6 2.4 V6

  • Fecha: Diciembre de 2004
  • Unidades probadas: A6 Multitronic (C6/4F)
  • Motorización: 2.4 24v V6 (BDW 177 CV) – Gasolina
  • Calificación: 5/5
  • EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

Audi renovó hace poco su berlina premium, el A6. El modelo, con una gran tradición en el mercado, ha sufrido una profunda remodelación estética y tecnológica. El resultado ha sido un vehículo bello y lujoso, equipado con los últimos avances y con un carácter marcadamente deportivo. Recientemente ha obtenido 5 estrellas EuroNCAP y se sitúa entre los coches más seguros de su segmento. Probamos el A6 con motor 2.4 V6 equipado con cambio automático Multitronic.

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2004, Audi, Compactos, Diesel, Manuales, PacoCostas.com, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera

Audi A3 1.9 TDI (8P)

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Audi A3 1.9 TDI

  • Fecha: Octubre de 2004
  • Unidad probada: A3 Ambiente (8P)
  • Motorización: 1.9 TDI (BKC 105 CV) – Diesel
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 4/5, 29 puntos (ver informe completo)

El sucesor del famoso Audi A3, que fue referencia del segmento desde su salida en 1996, es un vehículo muy dinámico, práctico y muy divertido de conducir. Un compacto excepcional y bien equipado, pero caro. Desde Octubre la gama ha sido ampliada con 3 nuevas versiones: el 2.0 TDI quattro (a su vez disponible en tres líneas de acabado), A3 2.0 T FSI 200 CV quattro 6 velocidades y A3 2.0 T FSI 200 CV DSG. Probamos el 1.9 TDI de 105 CV, con equipamiento Ambiente, una combinación muy equilibrada dentro de la gama.

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2004, Audi, Automáticos, Berlinas, Diesel, Muy recomendable, PacoCostas.com, Prueba completa, Tracción total

Audi A8 3.0 TDI (D3/4E)

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Audi A8

  • Fecha: Septiembre de 2004
  • Unidad probada: A8 (D3/4E) quattro
  • Motorización: 3.0 V6 TDI CR (ASB 233 CV) – Diesel
  • Calificación: 5/5

La gran berlina de Audi es un vehículo magnífico. Su inmejorable motor TDI de 3 litros junto con la tracción integral quattro® y la transmisión automática Tiptronic mueven de sobra su robusta carrocería, que aisla a sus ocupantes totalmente de ruidos o vibraciones al mismo tiempo que les dota de una extraordinaria comodididad. Sin duda, estamos ante una de las mejores berlinas del mundo.

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