Archivos de la categoría 2008

2008, Diesel, Ford, Manuales, Miniprueba / breve, Monovolúmenes, Motorpasión, Tracción delantera

Ford Fusion 1.6 TDCi

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Ford Fusion

  • Fecha: diciembre de 2008
  • Unidades probadas: Fusion Urban4
  • Motorización: 1.6 TDCi (90 CV) – Diesel
  • EuroNCAP: 4/5, 25 puntos (ver informe completo)

Nuestros lectores más allá de Finisterre pensarán que he fumado algo, pero en Europa el Ford Fusion es esto, una evolución del antiguo Fiesta diseñada para suplir unas necesidades habitacionales mayores, pero con un precio muy contenido sin ir al segmento monovolumen. Mide 4 metros de largo, es contenido, y de alto algo más de 1,7 metros.

El Fusion se caracteriza por ser un coche anticrisis ya que puede suplir las necesidades de modelos superiores por mucho menos dinero, y no hablemos ya de costes de mantenimiento. La versión probada es la más cara, acabado Urban4 y motor 1.6 TDCi de 90 CV, menos de 16.000 euros.
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2008, Compactos, Diesel, Fiat, Manuales, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera

Fiat Bravo 1.6 MultiJet (198)

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Fiat Bravo

  • Fecha: diciembre de 2008
  • Unidades probadas: Bravo Emotion (198)
  • Motorización: 1.6 MultiJet (105 CV) – Diesel
  • Calificación: 8,5/10
  • EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

Antes de haber cogido este coche ya estaba predispuesto mentalmente a encontrarme un producto menos satisfactorio, pero estaba equivocado. El compacto de Fiat les ha salido redondo, y que al igual que pasó con el Grande Punto en su día, el salto de agrado y calidad respecto al modelo previo es notable, en este caso el Fiat Stilo.

La versión probada es 1.6 Multijet de 105 CV en acabado Emotion, en términos globales una elección muy racional e inteligente. Si piensas que Fiat no es para ti, entonces tienes que leer esta prueba. A mi desde luego me ha convencido.
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2008, Gasolina, Manuales, Miniprueba / breve, Monovolúmenes, Motorpasión, Renault, Tracción delantera

Renault Scénic 2.0 16v Adventure (II)

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Renault Scenic Adventure

  • Fecha: diciembre de 2008
  • Unidades probadas: Mégane Scénic Adventure (II)
  • Motorización: 2.0 16v (135 CV) – Gasolina
  • EuroNCAP: 5/5, 34 puntos (ver informe completo)

Hoy toca una prueba más breve que en otras ocasiones, sólo dos partes. El Renault Scénic Adventure es un coche muy interesante por su elevada polivalencia, ya que es un utilitario, un follacar familiar, un monovolumen e incluso tiene unas discretas capacidades off-road, y lo más cachondo: sólo con tracción delantera.

Puede considerársele como un quiero y no puedo o como un coche muy racional desde diversos puntos de vista. Antes de que penséis en qué me he fumado, veamos… Esta versión especial del Scénic tiene una apariencia más de todocamino, suspensión 20 mm más alta y reforzada, bajos protegidos, detalles de interior y protecciones de plástico negro que soportan más perrerías y roces.
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2008, Compactos, Diesel, Manuales, Miniprueba / breve, Motorpasión, Tracción delantera, Volkswagen

Volkswagen Golf 1.9 TDI Bluemotion (1K)

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Volkswagen Golf

  • Fecha: noviembre de 2008
  • Unidades probadas: Golf Bluemotion (1K)
  • Motorización: 1.9 TDI (105 CV) – Diesel
  • EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

Aunque el nuevo Golf está a la venta, aún es posible encontrar en concesionarios el modelo antiguo, que tiene la ventaja de que puede tener un descuento superior, que la estética nos convenza más u otros motivos. Este correcaminos es una máquina de hacer kilómetros, así que si lo tuyo es vivir en la carretera, no dejes de leer.

El Bluemotion tiene diversas modificaciones para ser más eficiente. Está propulsado por el veterano 1.9 TDI de bomba-inyector de 105 CV, con 250 Nm de par máximo a 1.900 RPM. Homologa un consumo medio de gasóleo de 4,5 l/100 Km, medio litro menos que el 1.9 normal. El nuevo Golf más sencillo, 2.0 TDI de 110 CV, homologa el mismo consumo, ambos están exentos del impuesto de matriculación.
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2008, Automáticos, Berlinas, Diesel, Gasolina, Manuales, Motorpasión, Muy recomendable, Prueba completa, Saab, Tracción delantera, Tracción total

Saab 9-3 2.8 V6 XWD y 1.9 TTiD Aero (II)

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Saab 9-3 Aero

  • Fecha: noviembre de 2008
  • Unidades probadas: 9-3 Aero (II)
  • Motorización:  2.8 V6 Turbo (280 CV) Gasolina y 1.9 TTiD aut. (180 CV) Diesel
  • Calificación: 9/10
  • EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

Hemos probado los dos Saab 9-3 Sport Sedan más potentes en gasolina y diesel (aunque el primero le saca 100 CV al otro) con el acabado más alto: Aero. El Saab 9-3 tiene un diseño no muy puntero, pues es de 2001, pero ha sido retocado estéticamente y sigue manteniendo una imagen relativamente moderna, aunque las líneas sean las mismas.

Como siempre, empezaremos primero por lo que es la estética, y luego hablamos de las prestaciones y comportamiento. Espero que con 60 fotografías haya plasmado todo el detalle que queréis, el negro es diésel, el rojo gasolina.
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2008, Diesel, Manuales, Miniprueba / breve, Monovolúmenes, Motorpasión, SEAT, Tracción delantera

SEAT Altea 1.9 TDI (5P)

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ar 2008 seat altea

  • Fecha: octubre de 2008
  • Unidades probadas: Altea (5P)
  • Motorización: 1.9 TDI (105 CV) – Diesel
  • EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

Para romper un poco con la rutina, toca una prueba diferente. Vamos a ver con números algunos aspectos de la conducción eficiente, para ello he utilizado un SEAT Altea 1.9 TDI de 105 CV de cambio manual y 1.671 Km en el marcador. La mayor parte del recorrido se hizo por autopista, sólo conductor y equipaje, con una mínima porción de ciclo urbano, pero siempre en conducción eficiente.

De la concesión SEAT hasta mi casa circulé por la M-30 y A-42 a velocidad legal, 80-90 Km/h. En estas condiciones y en llano, el ordenador marcaba un consumo instantáneo de 2,7 l/100 Km (wow) y al acabar mi breve recorrido, la media era de 4,1 l/100 Km. Apuntaba maneras.

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2008, Compactos, Gasolina, Manuales, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, Subaru, Tracción total

Subaru Impreza 2.0R (GH)

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Subaru Impreza

  • Fecha: octubre de 2008
  • Unidades probadas: Impreza 5p Sport (GH)
  • Motorización: 2.0R (150 CV) – Gasolina
  • Calificación: 8/10
  • EuroNCAP: 4/5, 30 puntos (ver informe completo)

Cuando hizo aparición la nueva generación del Impreza generó una gran controversia entre los acólitos de la marca. No se veía al hatchback como digno sucesor de la generación anterior, y ahora que el relevo del sedán ha hecho aparición las cosas no están claras. Subaru quiere entrar a los ojos de compradores que van a los compactos y a los sedanes.

¿Qué podemos esperar de él? El compacto de Subaru es un coche con luces y algunas sombras. Ponemos a prueba la versión 2.0 bóxer gasolina con el acabado deportivo tras un parón en este tipo de reportajes.
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2008, Diesel, Manuales, Motorpasión, Nissan, Prueba completa, Recomendable, Todoterreno y SUV, Tracción total

Nissan Pathfinder 2.5 dCi (R51)

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Nissan Pathfinder

  • Fecha: julio de 2008
  • Unidades probadas: Pathfinder LE 7 plazas (R51)
  • Motorización: 2.5 dCi (YD25 DDTi 171 CV) – Diesel
  • Calificación: 7,75/10
  • EuroNCAP: 4/5, 32 puntos (ver informe completo)

Aunque algunos digan que están de capa caída, los todoterrenos puros tienen un grupo de clientela en el que están totalmente justificados. No es un vulgar SUV, es un 4×4 con su caja de reductoras, diferencial central, ángulos adecuados… Tiene por encima al Patrol, que es más duro para cometido off-road.

Antes de ponernos a ver sus habilidades, como siempre, empiezo por el exterior e interior para irnos familiarizando con él. La versión analizada es la LE, la más equipada y cara. Todo lo que vais a ver en las fotos viene de serie, todo. Como se puede apreciar en las fotos, disfruté como un cerdo en el barro, literalmente.
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2008, Compactos, Comparativa, Diesel, Ford, Manuales, Motorpasión, Peugeot, Recomendable, Tracción delantera

Ford Focus 1.6 TDCi (II) y Peugeot 308 1.6 HDi (T7)

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Ford Focus CoupePeugeot 308

  • Fecha: julio de 2008
  • Unidades probadas: Focus Coupé Trend (II) y 308 3p  Sport (T7)
  • Motorización: 1.6 TDCi (110 CV) y 1.6 HDi (110 CV) – Diesel
  • Calificación: Focus 8/10 y 308 8/10
  • EuroNCAP: Focus 5/5, 35 puntos (ver informe completo)y 308 5/5 (ver informe completo)

En esta comparativa vamos a ver cómo son dos superventas en el segmento compacto, el Ford Focus Coupé y el Peugeot 308 3 puertas. En ambos casos se trata de versiones equivalentes y con el mismo motor, 1.6 TDCi/HDi de 110 CV de potencia. En el caso del Focus, es un restyle, mientras que el Peugeot es un modelo completamente nuevo.

El año pasado analicé la versión 1.6 TDCi de 90 CV y 1.8 TDCi de 115 CV con carrocería de 5 puertas, si queréis ver el contraste, pásate por este enlace. La galería cuenta con 52 fotografías, para que no perdáis detalle.
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2008, Alfa Romeo, Automáticos, Berlinas, Compactos, Coupés, Diesel, Manuales, Motorpasión, Presentación / toma de contacto, Tracción delantera

Alfa Romeo 147 Q2 1.9 JTDm, GT Q2 1.9 JTDm y 159 2.0 JTDm Q-Tronic

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Alfa Romeo 159 Wagon

  • Fecha: mayo de 2008
  • Unidades probadas: 147 Q2 Ducati Corse, GT Q2, 159 Q-Tronic
  • Motorización: 1.9 JTDm (170 CV), 1.9 JTDm (150 CV), 2.4 JTDm (200 CV) – Diesel
  • EuroNCAP: 147 3/5, 21 puntos (ver informe), 159 5/5

Recientemente Daniel Seijo y yo pasamos por el Circuito del Jarama, con una lluvia muy intensa, a probar la gama de Alfa Romeo en las mejores condiciones. Nos subimos en el Alfa GT, Alfa 159 y Alfa 147, pero sobre todo pudimos comprobar la eficacia del sistema Q2, es decir, diferencial autoblocante delantero. Con la pista totalmente empapada, era una ocasión propicia.

Tras el briefing de rigor sobre medidas de seguridad, dimos un par de vueltas en el coche del instructor, un Alfa 159 Wagon, para familiarizarnos con las curvas y cómo trazarlas. Debido a las condiciones, no se apuraba el ritmo al máximo que permitían los coches, pues había algunas balsas de agua. Los riesgos estaban perfectamente calculados.
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