Archivos de la categoría Compactos

2009, Compactos, Diesel, Manuales, Motorpasión, Muy recomendable, Prueba completa, Renault, Tracción delantera

Renault Mégane Coupé 1.5 dCi (III)

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Renault Mégane Coupé

  • Fecha: febrero de 2009
  • Unidades probadas: Mégane Coupé Dynamique (III)
  • Motorización: 1.5 dCi (K9K 105 CV) – Diesel
  • Calificación: 9,25/10
  • EuroNCAP: 5/5, 37 puntos (ver informe completo)

La gente de Renault ha aprendido bastante, pues ha resucitado su superventas por encima de las expectativas. He quedado gratamente sorprendido con la evolución que ha experimentado el Renault Mégane, y seguro que más de uno alucinará según vaya leyendo la prueba. Para empezar no es una simple versión “3 puertas”, está diferenciado.

Posteriormente hablaré de su comportamiento con el segundo motor diesel, el 1.5 dCi de 105 CV. Ahora vamos a desmenuzarlo por dentro y por fuera en su acabado Dynamique, el más completo posible con esta motorización. La galería tiene 60 fotos, espero que sean suficientes.
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2015, Compactos, Diesel, Manuales, Motor.es, Muy recomendable, Nissan, Prueba completa, Tracción delantera

Nissan Pulsar 1.5 dCi (C13)

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Nissan Pulsar

  • Fecha: abril de 2015
  • Unidad probada: Pulsar Tekna (C13)
  • Motorización: 1.5 dCi (K9K 110 CV) – Diesel
  • EuroNCAP: 5/5 (baremo 2015, ver informe completo)

Tras haber conducido 1.000 kilómetros con el nuevo Pulsar, reconozco que lo había subestimado. Aunque está basado en un compacto pensado para otros mercados, la puesta a punto del Pulsar europeo es idónea para nuestros gustos. No puede descartarse como opción de compra de un compacto.
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2008, Compactos, Diesel, Fiat, Manuales, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera

Fiat Bravo 1.6 MultiJet (198)

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Fiat Bravo

  • Fecha: diciembre de 2008
  • Unidades probadas: Bravo Emotion (198)
  • Motorización: 1.6 MultiJet (105 CV) – Diesel
  • Calificación: 8,5/10
  • EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

Antes de haber cogido este coche ya estaba predispuesto mentalmente a encontrarme un producto menos satisfactorio, pero estaba equivocado. El compacto de Fiat les ha salido redondo, y que al igual que pasó con el Grande Punto en su día, el salto de agrado y calidad respecto al modelo previo es notable, en este caso el Fiat Stilo.

La versión probada es 1.6 Multijet de 105 CV en acabado Emotion, en términos globales una elección muy racional e inteligente. Si piensas que Fiat no es para ti, entonces tienes que leer esta prueba. A mi desde luego me ha convencido.
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2008, Compactos, Diesel, Manuales, Miniprueba / breve, Motorpasión, Tracción delantera, Volkswagen

Volkswagen Golf 1.9 TDI Bluemotion (1K)

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Volkswagen Golf

  • Fecha: noviembre de 2008
  • Unidades probadas: Golf Bluemotion (1K)
  • Motorización: 1.9 TDI (105 CV) – Diesel
  • EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

Aunque el nuevo Golf está a la venta, aún es posible encontrar en concesionarios el modelo antiguo, que tiene la ventaja de que puede tener un descuento superior, que la estética nos convenza más u otros motivos. Este correcaminos es una máquina de hacer kilómetros, así que si lo tuyo es vivir en la carretera, no dejes de leer.

El Bluemotion tiene diversas modificaciones para ser más eficiente. Está propulsado por el veterano 1.9 TDI de bomba-inyector de 105 CV, con 250 Nm de par máximo a 1.900 RPM. Homologa un consumo medio de gasóleo de 4,5 l/100 Km, medio litro menos que el 1.9 normal. El nuevo Golf más sencillo, 2.0 TDI de 110 CV, homologa el mismo consumo, ambos están exentos del impuesto de matriculación.
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2008, Compactos, Gasolina, Manuales, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, Subaru, Tracción total

Subaru Impreza 2.0R (GH)

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Subaru Impreza

  • Fecha: octubre de 2008
  • Unidades probadas: Impreza 5p Sport (GH)
  • Motorización: 2.0R (150 CV) – Gasolina
  • Calificación: 8/10
  • EuroNCAP: 4/5, 30 puntos (ver informe completo)

Cuando hizo aparición la nueva generación del Impreza generó una gran controversia entre los acólitos de la marca. No se veía al hatchback como digno sucesor de la generación anterior, y ahora que el relevo del sedán ha hecho aparición las cosas no están claras. Subaru quiere entrar a los ojos de compradores que van a los compactos y a los sedanes.

¿Qué podemos esperar de él? El compacto de Subaru es un coche con luces y algunas sombras. Ponemos a prueba la versión 2.0 bóxer gasolina con el acabado deportivo tras un parón en este tipo de reportajes.
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2008, Compactos, Comparativa, Diesel, Ford, Manuales, Motorpasión, Peugeot, Recomendable, Tracción delantera

Ford Focus 1.6 TDCi (II) y Peugeot 308 1.6 HDi (T7)

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Ford Focus CoupePeugeot 308

  • Fecha: julio de 2008
  • Unidades probadas: Focus Coupé Trend (II) y 308 3p  Sport (T7)
  • Motorización: 1.6 TDCi (110 CV) y 1.6 HDi (110 CV) – Diesel
  • Calificación: Focus 8/10 y 308 8/10
  • EuroNCAP: Focus 5/5, 35 puntos (ver informe completo)y 308 5/5 (ver informe completo)

En esta comparativa vamos a ver cómo son dos superventas en el segmento compacto, el Ford Focus Coupé y el Peugeot 308 3 puertas. En ambos casos se trata de versiones equivalentes y con el mismo motor, 1.6 TDCi/HDi de 110 CV de potencia. En el caso del Focus, es un restyle, mientras que el Peugeot es un modelo completamente nuevo.

El año pasado analicé la versión 1.6 TDCi de 90 CV y 1.8 TDCi de 115 CV con carrocería de 5 puertas, si queréis ver el contraste, pásate por este enlace. La galería cuenta con 52 fotografías, para que no perdáis detalle.
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2008, Alfa Romeo, Automáticos, Berlinas, Compactos, Coupés, Diesel, Manuales, Motorpasión, Presentación / toma de contacto, Tracción delantera

Alfa Romeo 147 Q2 1.9 JTDm, GT Q2 1.9 JTDm y 159 2.0 JTDm Q-Tronic

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Alfa Romeo 159 Wagon

  • Fecha: mayo de 2008
  • Unidades probadas: 147 Q2 Ducati Corse, GT Q2, 159 Q-Tronic
  • Motorización: 1.9 JTDm (170 CV), 1.9 JTDm (150 CV), 2.4 JTDm (200 CV) – Diesel
  • EuroNCAP: 147 3/5, 21 puntos (ver informe), 159 5/5

Recientemente Daniel Seijo y yo pasamos por el Circuito del Jarama, con una lluvia muy intensa, a probar la gama de Alfa Romeo en las mejores condiciones. Nos subimos en el Alfa GT, Alfa 159 y Alfa 147, pero sobre todo pudimos comprobar la eficacia del sistema Q2, es decir, diferencial autoblocante delantero. Con la pista totalmente empapada, era una ocasión propicia.

Tras el briefing de rigor sobre medidas de seguridad, dimos un par de vueltas en el coche del instructor, un Alfa 159 Wagon, para familiarizarnos con las curvas y cómo trazarlas. Debido a las condiciones, no se apuraba el ritmo al máximo que permitían los coches, pues había algunas balsas de agua. Los riesgos estaban perfectamente calculados.
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2015, Compactos, Ford, Gasolina, Manuales, Motor.es, Muy recomendable, Prueba completa, Tracción delantera

Ford Focus 1.0 Ecoboost (III)

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Ford Focus EcoBoost

  • Fecha: febrero de 2015
  • Unidad probada: Focus 5p Titanium (III)
  • Motorización: 1.0 Ecoboost (125 CV) – Gasolina
  • Calificación: 9/10
  • EuroNCAP: 5/5 (baremo 2012, ver informe completo)

Antes del restyling, era uno de los mejores compactos del mercado. Ahora, también lo es. El superventas llega con nuevos motores, más tecnología y errores subsanados. Ford ha escuchado a sus clientes y ha mejorado bastante el coche en lo que antes cojeaba. Vuelve a marcar el listón en cuanto a tecnología en el segmento C.
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2007, Compactos, Comparativa, Deportivos, Gasolina, Honda, Manuales, Motorpasión, Recomendable, SEAT, Tracción delantera

Honda Civic Type-R VTEC (FN2) y SEAT León FR 2.0 TFSI (1P)

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Honda Civic Type-RSEAT León FR

  • Fecha: octubre de 2007
  • Unidades probadas: Civic Type-R (FN2) y León FR (1P)
  • Motorización: 2.0 VTEC (K20A 201 CV) – Gasolina y 2.0 TFSI (200 CV) – Gasolina
  • Calificación: Civic 8/10 y León 8,5/10
  • EuroNCAP: Civic 4/5, 30 puntos (ver informe completo) y León 4/5, 32 puntos (ver informe completo)

Atmosférico contra turboalimentado, Japón contra Europa, VTEC contra TFSI, inyección indirecta contra inyección directa. […] El análisis será corto, por que me centraré en el plano dinámico. Las cosas de funcionalidad, cotas, equipamiento… ya están dichas y seguramente os importen un bledo en este duelo.

¿Con cuál te quedarías? Medita la respuesta antes de seguir leyendo. 201 CV contra 200 CV (de ficha, claro), ambos de tracción delantera, gasolina, con los mismos neumáticos (Bridgestone Potenza 225/40 R18), en igualdad de condiciones y por el mismo conductor.
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2007, Compactos, Deportivos, Gasolina, Honda, Manuales, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera

Honda Civic Type-R (FN2)

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Honda Civic Type-R

  • Fecha: septiembre de 2007
  • Unidades probadas: Civic Type-R (FN2)
  • Motorización: 2.0 VTEC (K20A 201 CV) – Gasolina
  • Calificación: 8/10
  • EuroNCAP: 4/5, 30 puntos (ver informe completo)

[…] El Type-R es el Honda Civic más brutal, que aunque físicamente se parece a su homólogo 3-5 puertas, el comportamiento es otra historia y no es apto para cardiacos. Esperamos que disfruteis tanto con la lectura del artículo como lo que disfruté conduciéndolo.
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