Archivos de la categoría 2008

2008, Diesel, Familiares, Manuales, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera, Volkswagen

Volkswagen Passat Variant 1.9 TDI Bluemotion (B6)

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Volkswagen Passat Variant

  • Fecha: junio de 2008
  • Unidades probadas: Passat Bluemotion (B6)
  • Motorización: 1.9 TDI (105 CV) – Diesel
  • Calificación: 8,25/5
  • EuroNCAP: 5/5, 34 puntos (ver informe completo)

Cuando Volkswagen anunció las bondades de sus modelos de bajo consumo, Bluemotion, sabía que tenía que hacerme con uno. El primero en caer fue el Passat Variant, la carrocería familiar. Se trata del modelo más caro y “gastón” de toda la gama Bluemotion, ¿será verdad eso de 5,2 l/100 km? Lo veremos, lo veremos. El Passat Bluemotion se basa en la versión básica de la gama, Trendline, que ya no se vende. Antes de pasar a comentar su mecánica, como siempre, empezamos por el envase:
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2008, Automáticos, Berlinas, Comparativa, Gasolina, Híbrido, Honda, Motorpasión, Muy recomendable, Toyota, Tracción delantera

Honda Civic Hybrid 1.3 IMA (FD) y Toyota Prius 1.5 (XW20)

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Honda Civic HybridToyota Prius

  • Fecha: mayo de 2008
  • Unidades probadas: Civic Hybrid 4p (FD) y Prius Sol (XW20)
  • Motorización: Integrated Motor Assist (LDA-MF5 95 CV + eléctrico 20 CV) y Hybrid Sinergy Drive 1.5 (1NZ-FXE 78 CV + eléctrico 68 CV) – Híbrido gasolina/eléctrico
  • Calificación: Civic 8,75/10 y Prius 9,5/10
  • EuroNCAP: Civic 4/5, 31 puntos (ver informe completo) y Prius 5/5, 34 puntos (ver informe completo)

Después de haberos traído a Motorpasión a estos dos híbridos por separado, Honda Civic Hybrid y Toyota Prius, ahora vamos a ver qué hace que sean diferentes, para poder decantarnos por uno o por otro. Aunque otorgué al Prius un 9,5 y al Civic Hybrid un 8,75, no es tan fácil la cuestión de cuál elegir, si queremos una compra verde. Intentaré ser lo más justo posible.
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2008, Automáticos, Berlinas, Gasolina, Híbrido, Motorpasión, Muy recomendable, Prueba completa, Toyota, Tracción delantera

Toyota Prius 1.5 (XW20)

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Toyota Prius

  • Fecha: mayo de 2008
  • Unidades probadas: Prius Sol (XW20)
  • Motorización: Hybrid Sinergy Drive 1.5 (1NZ-FXE 78 CV + eléctrico 68 CV) – Híbrido gasolina/eléctrico
  • Calificación: 9,5/10
  • EuroNCAP: 5/5, 34 puntos (ver informe completo)

Hace 3 años tuve la oportunidad de conducir esta joya de la tecnología, y cuando he vuelto a tenerlo, me han venido un montón de gratos recuerdos al volante. Este es uno de los coches más completos que han pasado por mis manos, y cuando se conoce a fondo, resulta mucho más atractivo. Este es el rival natural del Honda Civic Hybrid, otro híbrido.

El Prius tiene una estética muy particular, todo obedece a los objetivos con los que fue diseñado: eficiencia máxima. Por eso, su diseño es aerodinámicamente impecable, con un Cx de 0,26 aun contando con el limpialuneta trasero, dispuesto de forma que no molesta nada. Vamos a conocer a fondo al Prius.
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2008, Automáticos, Berlinas, Gasolina, Híbrido, Honda, Motorpasión, Muy recomendable, Prueba completa, Tracción delantera

Honda Civic Hybrid 1.3 IMA (FD)

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Honda Civic Hybrid

  • Fecha: mayo de 2008
  • Unidades probadas: Civic Hybrid 4p (FD)
  • Motorización: Integrated Motor Assist (LDA-MF5 95 CV + eléctrico 20 CV) – Híbrido gasolina/eléctrico
  • Calificación: 8,75/10
  • EuroNCAP: 4/5, 31 puntos (ver informe completo)

Se vende exclusivamente en carrocería sedán de 4 puertas y se fabrica en Japón. La aerodinámica del coche está muy estudiada para ser lo más eficiente posible, pues busca la máxima economía de carburante. Los materiales tambien, ya que el Civic Hybrid es muy ligero, pesa casi 1.300 kg (en general la gama Civic es muy ligera). Antes de hablar de su sistema híbrido, vamos a conocerlo por fuera y por dentro.
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2008, Diesel, Isuzu, Manuales, Motorpasión, Pick-up, Presentación / toma de contacto, Tracción total

Isuzu D-MAX 4×4 3.0 CRDi (RA)

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Isuzu D-MAX

  • Fecha: mayo de 2008
  • Unidades probadas: D-MAX doble cabina 4×4 (RA)
  • Motorización: 3.0 CRDi (4JJ1-TCX 163 CV) – Diesel
  • EuroNCAP: 1/5, 17 puntos (ver informe completo)

Isuzu nos invitó a probar su renovado pick-up D-MAX, que tiene novedades sutiles respecto a su inmediato predecesor. Esta marca tiene una presencia muy discreta en España, pues sólo vendió el 5,48% del segmento en cuestión, dominado por el Nissan Navara, Toyota Hilux, Mitsubishi L200 y Ford Ranger. Estos modelos copan el 89% del mercado según datos de 2007.

El D-MAX ha recibido un ligero lavado de cara, con cambios muy leves: retrovisores abatibles y calefactados con intermitentes integrados, antena de techo (en vez de telescópica), tercera luz de freno con LEDs… En el interior las manillas interiores están cromadas, hay tapizados más agradables, un volante más ergonómico de cuatro radios, asientos rediseñados, etc.
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2008, Automáticos, Berlinas, BMW, Diesel, Motorpasión, Muy recomendable, Propulsión trasera, Prueba completa

BMW 535d (E60)

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BMW 535d

  • Fecha: mayo de 2008
  • Unidades probadas: 535d sedan pack M (E60)
  • Motorización: 3.0d (286 CV) – Diesel
  • Calificación: 8,75/10
  • EuroNCAP: 4/5, 29 puntos (ver informe completo)

[…] “El señor de los diesel”, el BMW 535d de 286 CV, uno de los mejores motores diesel del mercado, por no decir el mejor. ¿Por qué este? La relación prestaciones/consumo de este coche es espectacular, es una máquina casi perfecta. Lo llevo deseando años, más que el M5.

Esta unidad lleva el pack M, así que es una especie de M5 diésel. Está cargado de extras hasta las cejas, así que atentos a la explicación y no sólo a las fotos. Está valorado en un dineral, muy lejos de los 55.800 euros de la tarifa actual. Su consumo homologado es de 6,7 l/100 km, ¿es cierto? Pues si quieres saberlo, tendrás que seguir leyendo…
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2008, Deportivos, Gasolina, Manuales, Motorpasión, Muy recomendable, Opel, Prueba completa, Tracción delantera, Utilitarios, Videoprueba

Opel Corsa OPC 1.6 Turbo (D)

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Opel Corsa OPC

  • Fecha: abril de 2008
  • Unidades probadas: Corsa 3p OPC (D)
  • Motorización: 1.6 Turbo (192 CV) – Gasolina
  • Calificación: 8,75/10
  • EuroNCAP: 5/5, 34 puntos (ver informe completo)

Se le critica mucho a esta generación del utilitario alemán que sus motores de gasolina “no andan”. Cierto es que el 1.0, 1.2 y 1.4 tienen prestaciones muy modestas, pero este que os traigo hoy es otro cantar. Para empezar, el motor es un 1.6 Turbo de 192 CV, lo cual ya deja entrever que es un pepinazo y este ni gasta poco ni “anda” poco. Como todo modelo OPC, cambia por dentro y por fuera.
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2008, Citroën, Comparativa, Diesel, Manuales, Motorpasión, Opel, SEAT, Todoterreno y SUV, Tracción total, Videoprueba

Citroën C-Crosser 2.2 HDi (I), Opel Antara 2.0 CDTI (A) y SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI (5P)

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Opel Antara

  • Fecha: abril de 2008
  • Unidades probadas: C-Crosser Exclusive (I), Antara 4×4 Cosmo (A) y Altea Freetrack AWD (5P)
  • Motorización: 2.2 HDi 160 (DW12 156 CV) , 2.0 CDTI (RA 420 SOHC 150 CV) y 2.0 TDI (170 CV) – Diesel
  • EuroNCAP: C-Crosser 5/5, 30 puntos (equivale a Mitsubishi Outlander, ver informe completo), Antara 4/5, 31 puntos (equivale a Chervrolet Captiva, ver informe completo) y Altea 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

En esta comparativa triple vamos a conocer a los todocaminos de Citroën, Opel y SEAT, todos con motorizaciones diesel (2.2 HDi 160, 2.0 CDTI 150 y 2.0 TDI 170). Por que sabemos que amas el petróleo gasóleo, y por que son las versiones que acumularán más matriculaciones.
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2008, Automáticos, Diesel, Motorpasión, Nissan, Presentación / toma de contacto, Todoterreno y SUV, Tracción total, Videoprueba

Nissan X-Trail 2.0 dCi 4×4 (II)

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Nissan X-Trail

  • Fecha: marzo de 2008
  • Unidades probadas: X-Trail 4×4 (II)
  • Motorización: 2.0 dCi (MR20DE 150 CV) – Diesel
  • EuroNCAP: 5/5, 30 puntos (ver informe completo)

Hace escasas horas he asistido a una presentación del Nissan X-Trail en el Pirineo Aragonés, en la que he podido probar el motor 2.0 dCi de 150 CV con la transmisión automática y el sistema “All Mode 4x4i” en condiciones normales y muy exigentes: nieve/hielo. En primer lugar os comento mis impresiones generales y sobre carretera, después en nieve/hielo.

El X-Trail es un SUV compacto y debo reconocer que antes de sentarme al volante estaba lleno de prejuicios sobre él que he ido perdiendo según lo he ido probando. Al final, la impresión que tengo del coche es muy satisfactoria.
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2008, Automáticos, Chevrolet, Citroën, Comparativa, Gasolina, Manuales, Motorpasión, Renault, Tracción delantera, Utilitarios

Chevrolet Matiz 1.0 (M200), Citroën C1 1.0i (I) y Renault Twingo 1.2 (II)

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Chevrolet Matiz

  • Fecha: abril de 2008
  • Unidades probadas: Matiz SX (M200), C1 5p Audace (I) y Twingo Dynamique (II)
  • Motorización: 1.0 (S-TEC 66 CV), 1.0i 12v Sensodrive (1KR-FE 68 CV) y 1.2 16v Quickshift (D4F 75 CV) – Gasolina
  • EuroNCAP: Matiz 2/5, 17 puntos(ver informe completo), C1 4/5, 26 puntos (ver informe completo) y Twingo 4/5, 28 puntos (ver informe completo)

Ahora toca una comparativa de coches cucos para moverse por la ciudad y alrededores, con potencias en torno a los 700 70 CV y con cambios automáticos. Os hablaré del Chevrolet Matiz 1.0 SX, Citroën C1 1.0 Audace Sensodrive y el Renault Twingo 1.2 Dynamique Quickshift. En el caso del Matiz no hay cambio automático para esta potencia.
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