Archivos de la categoría Tracción delantera

2008, Gasolina, Manuales, Miniprueba / breve, Monovolúmenes, Motorpasión, Renault, Tracción delantera

Renault Scénic 2.0 16v Adventure (II)

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Renault Scenic Adventure

  • Fecha: diciembre de 2008
  • Unidades probadas: Mégane Scénic Adventure (II)
  • Motorización: 2.0 16v (135 CV) – Gasolina
  • EuroNCAP: 5/5, 34 puntos (ver informe completo)

Hoy toca una prueba más breve que en otras ocasiones, sólo dos partes. El Renault Scénic Adventure es un coche muy interesante por su elevada polivalencia, ya que es un utilitario, un follacar familiar, un monovolumen e incluso tiene unas discretas capacidades off-road, y lo más cachondo: sólo con tracción delantera.

Puede considerársele como un quiero y no puedo o como un coche muy racional desde diversos puntos de vista. Antes de que penséis en qué me he fumado, veamos… Esta versión especial del Scénic tiene una apariencia más de todocamino, suspensión 20 mm más alta y reforzada, bajos protegidos, detalles de interior y protecciones de plástico negro que soportan más perrerías y roces.
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2008, Compactos, Diesel, Manuales, Miniprueba / breve, Motorpasión, Tracción delantera, Volkswagen

Volkswagen Golf 1.9 TDI Bluemotion (1K)

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Volkswagen Golf

  • Fecha: noviembre de 2008
  • Unidades probadas: Golf Bluemotion (1K)
  • Motorización: 1.9 TDI (105 CV) – Diesel
  • EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

Aunque el nuevo Golf está a la venta, aún es posible encontrar en concesionarios el modelo antiguo, que tiene la ventaja de que puede tener un descuento superior, que la estética nos convenza más u otros motivos. Este correcaminos es una máquina de hacer kilómetros, así que si lo tuyo es vivir en la carretera, no dejes de leer.

El Bluemotion tiene diversas modificaciones para ser más eficiente. Está propulsado por el veterano 1.9 TDI de bomba-inyector de 105 CV, con 250 Nm de par máximo a 1.900 RPM. Homologa un consumo medio de gasóleo de 4,5 l/100 Km, medio litro menos que el 1.9 normal. El nuevo Golf más sencillo, 2.0 TDI de 110 CV, homologa el mismo consumo, ambos están exentos del impuesto de matriculación.
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2008, Automáticos, Berlinas, Diesel, Gasolina, Manuales, Motorpasión, Muy recomendable, Prueba completa, Saab, Tracción delantera, Tracción total

Saab 9-3 2.8 V6 XWD y 1.9 TTiD Aero (II)

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Saab 9-3 Aero

  • Fecha: noviembre de 2008
  • Unidades probadas: 9-3 Aero (II)
  • Motorización:  2.8 V6 Turbo (280 CV) Gasolina y 1.9 TTiD aut. (180 CV) Diesel
  • Calificación: 9/10
  • EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

Hemos probado los dos Saab 9-3 Sport Sedan más potentes en gasolina y diesel (aunque el primero le saca 100 CV al otro) con el acabado más alto: Aero. El Saab 9-3 tiene un diseño no muy puntero, pues es de 2001, pero ha sido retocado estéticamente y sigue manteniendo una imagen relativamente moderna, aunque las líneas sean las mismas.

Como siempre, empezaremos primero por lo que es la estética, y luego hablamos de las prestaciones y comportamiento. Espero que con 60 fotografías haya plasmado todo el detalle que queréis, el negro es diésel, el rojo gasolina.
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2008, Diesel, Manuales, Miniprueba / breve, Monovolúmenes, Motorpasión, SEAT, Tracción delantera

SEAT Altea 1.9 TDI (5P)

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ar 2008 seat altea

  • Fecha: octubre de 2008
  • Unidades probadas: Altea (5P)
  • Motorización: 1.9 TDI (105 CV) – Diesel
  • EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

Para romper un poco con la rutina, toca una prueba diferente. Vamos a ver con números algunos aspectos de la conducción eficiente, para ello he utilizado un SEAT Altea 1.9 TDI de 105 CV de cambio manual y 1.671 Km en el marcador. La mayor parte del recorrido se hizo por autopista, sólo conductor y equipaje, con una mínima porción de ciclo urbano, pero siempre en conducción eficiente.

De la concesión SEAT hasta mi casa circulé por la M-30 y A-42 a velocidad legal, 80-90 Km/h. En estas condiciones y en llano, el ordenador marcaba un consumo instantáneo de 2,7 l/100 Km (wow) y al acabar mi breve recorrido, la media era de 4,1 l/100 Km. Apuntaba maneras.

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2015, Diesel, Manuales, Mitsubishi, Motor.es, Prueba completa, Recomendable, Todoterreno y SUV, Tracción delantera

Mitsubishi Outlander 220 DI-D 2WD (III)

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Mitsubishi Outlander

  • Fecha: febrero de 2015
  • Unidad probada: Outlander 2WD Motion (III)
  • Motorización: 220 DI-D (DW12 150 CV) – Diesel
  • Calificación: 8,5/10
  • EuroNCAP: 5/5 (baremo 2012, ver informe completo)

Se trata del Mitsubishi Outlander más económico del mercado español, con motor Diesel de 150 CV y tracción delantera, y el acabado único Motion. Es un SUV de siete plazas (5+2) pensado fundamentalmente para circular por carretera y autopistas, no para el campo.
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2008, Compactos, Comparativa, Diesel, Ford, Manuales, Motorpasión, Peugeot, Recomendable, Tracción delantera

Ford Focus 1.6 TDCi (II) y Peugeot 308 1.6 HDi (T7)

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Ford Focus CoupePeugeot 308

  • Fecha: julio de 2008
  • Unidades probadas: Focus Coupé Trend (II) y 308 3p  Sport (T7)
  • Motorización: 1.6 TDCi (110 CV) y 1.6 HDi (110 CV) – Diesel
  • Calificación: Focus 8/10 y 308 8/10
  • EuroNCAP: Focus 5/5, 35 puntos (ver informe completo)y 308 5/5 (ver informe completo)

En esta comparativa vamos a ver cómo son dos superventas en el segmento compacto, el Ford Focus Coupé y el Peugeot 308 3 puertas. En ambos casos se trata de versiones equivalentes y con el mismo motor, 1.6 TDCi/HDi de 110 CV de potencia. En el caso del Focus, es un restyle, mientras que el Peugeot es un modelo completamente nuevo.

El año pasado analicé la versión 1.6 TDCi de 90 CV y 1.8 TDCi de 115 CV con carrocería de 5 puertas, si queréis ver el contraste, pásate por este enlace. La galería cuenta con 52 fotografías, para que no perdáis detalle.
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2008, Alfa Romeo, Automáticos, Berlinas, Compactos, Coupés, Diesel, Manuales, Motorpasión, Presentación / toma de contacto, Tracción delantera

Alfa Romeo 147 Q2 1.9 JTDm, GT Q2 1.9 JTDm y 159 2.0 JTDm Q-Tronic

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Alfa Romeo 159 Wagon

  • Fecha: mayo de 2008
  • Unidades probadas: 147 Q2 Ducati Corse, GT Q2, 159 Q-Tronic
  • Motorización: 1.9 JTDm (170 CV), 1.9 JTDm (150 CV), 2.4 JTDm (200 CV) – Diesel
  • EuroNCAP: 147 3/5, 21 puntos (ver informe), 159 5/5

Recientemente Daniel Seijo y yo pasamos por el Circuito del Jarama, con una lluvia muy intensa, a probar la gama de Alfa Romeo en las mejores condiciones. Nos subimos en el Alfa GT, Alfa 159 y Alfa 147, pero sobre todo pudimos comprobar la eficacia del sistema Q2, es decir, diferencial autoblocante delantero. Con la pista totalmente empapada, era una ocasión propicia.

Tras el briefing de rigor sobre medidas de seguridad, dimos un par de vueltas en el coche del instructor, un Alfa 159 Wagon, para familiarizarnos con las curvas y cómo trazarlas. Debido a las condiciones, no se apuraba el ritmo al máximo que permitían los coches, pues había algunas balsas de agua. Los riesgos estaban perfectamente calculados.
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2008, Diesel, Familiares, Manuales, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera, Volkswagen

Volkswagen Passat Variant 1.9 TDI Bluemotion (B6)

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Volkswagen Passat Variant

  • Fecha: junio de 2008
  • Unidades probadas: Passat Bluemotion (B6)
  • Motorización: 1.9 TDI (105 CV) – Diesel
  • Calificación: 8,25/5
  • EuroNCAP: 5/5, 34 puntos (ver informe completo)

Cuando Volkswagen anunció las bondades de sus modelos de bajo consumo, Bluemotion, sabía que tenía que hacerme con uno. El primero en caer fue el Passat Variant, la carrocería familiar. Se trata del modelo más caro y “gastón” de toda la gama Bluemotion, ¿será verdad eso de 5,2 l/100 km? Lo veremos, lo veremos. El Passat Bluemotion se basa en la versión básica de la gama, Trendline, que ya no se vende. Antes de pasar a comentar su mecánica, como siempre, empezamos por el envase:
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2008, Automáticos, Berlinas, Comparativa, Gasolina, Híbrido, Honda, Motorpasión, Muy recomendable, Toyota, Tracción delantera

Honda Civic Hybrid 1.3 IMA (FD) y Toyota Prius 1.5 (XW20)

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Honda Civic HybridToyota Prius

  • Fecha: mayo de 2008
  • Unidades probadas: Civic Hybrid 4p (FD) y Prius Sol (XW20)
  • Motorización: Integrated Motor Assist (LDA-MF5 95 CV + eléctrico 20 CV) y Hybrid Sinergy Drive 1.5 (1NZ-FXE 78 CV + eléctrico 68 CV) – Híbrido gasolina/eléctrico
  • Calificación: Civic 8,75/10 y Prius 9,5/10
  • EuroNCAP: Civic 4/5, 31 puntos (ver informe completo) y Prius 5/5, 34 puntos (ver informe completo)

Después de haberos traído a Motorpasión a estos dos híbridos por separado, Honda Civic Hybrid y Toyota Prius, ahora vamos a ver qué hace que sean diferentes, para poder decantarnos por uno o por otro. Aunque otorgué al Prius un 9,5 y al Civic Hybrid un 8,75, no es tan fácil la cuestión de cuál elegir, si queremos una compra verde. Intentaré ser lo más justo posible.
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2015, Compactos, Ford, Gasolina, Manuales, Motor.es, Muy recomendable, Prueba completa, Tracción delantera

Ford Focus 1.0 Ecoboost (III)

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Ford Focus EcoBoost

  • Fecha: febrero de 2015
  • Unidad probada: Focus 5p Titanium (III)
  • Motorización: 1.0 Ecoboost (125 CV) – Gasolina
  • Calificación: 9/10
  • EuroNCAP: 5/5 (baremo 2012, ver informe completo)

Antes del restyling, era uno de los mejores compactos del mercado. Ahora, también lo es. El superventas llega con nuevos motores, más tecnología y errores subsanados. Ford ha escuchado a sus clientes y ha mejorado bastante el coche en lo que antes cojeaba. Vuelve a marcar el listón en cuanto a tecnología en el segmento C.
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