Archivos de la categoría Diesel

2008, Automáticos, Diesel, Motorpasión, Nissan, Presentación / toma de contacto, Todoterreno y SUV, Tracción total, Videoprueba

Nissan X-Trail 2.0 dCi 4×4 (II)

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Nissan X-Trail

  • Fecha: marzo de 2008
  • Unidades probadas: X-Trail 4×4 (II)
  • Motorización: 2.0 dCi (MR20DE 150 CV) – Diesel
  • EuroNCAP: 5/5, 30 puntos (ver informe completo)

Hace escasas horas he asistido a una presentación del Nissan X-Trail en el Pirineo Aragonés, en la que he podido probar el motor 2.0 dCi de 150 CV con la transmisión automática y el sistema “All Mode 4x4i” en condiciones normales y muy exigentes: nieve/hielo. En primer lugar os comento mis impresiones generales y sobre carretera, después en nieve/hielo.

El X-Trail es un SUV compacto y debo reconocer que antes de sentarme al volante estaba lleno de prejuicios sobre él que he ido perdiendo según lo he ido probando. Al final, la impresión que tengo del coche es muy satisfactoria.
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2008, Berlinas, Diesel, Dodge, Manuales, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera

Dodge Avenger 2.0 CRD

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Dodge Avenger

  • Fecha: marzo de 2008
  • Unidades probadas: Avenger SXT Sport
  • Motorización: 2.0 CRD (140 CV) – Diesel
  • Calificación: 7,9/10

La marca del carnero, llegada recientemente a nuestro país de nuevo, sumó a su oferta el Avenger, una especie de híbrido entre berlinas grandes (por su tamaño) y los compactos (por su precio/calidad). Para el que no entiende de coches, el Dodge Avenger es un cochazo, musculoso y malote, que no puede pasar desapercibido por la calle. Sin embargo, su grandeza no es tal.

Buena elección para quien valore la estética y la exclusividad. No es por que sea caro ni mucho menos, es que por la carretera se ven muy poquitos. Para lucir orgulloso los cuernos y llamar la atención allí donde va.
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2008, Diesel, Manuales, Motorpasión, Pick-up, Presentación / toma de contacto, Tata, Todoterreno y SUV, Tracción total, Videoprueba

Tata Grand Safari y Xenon 2.2 DiCOR

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Tata Grand SafariTata Xenon

  • Fecha: febrero de 2008
  • Unidades probadas: Grand Safari 4×4 y Xenon 4×4
  • Motorización: 2.2 DiCOR (140 CV) – Diesel

El pasado viernes asistí a la presentación de los nuevos Grand Safari y Xenon del fabricante hindú, que comparten motorización. Se trata de un nuevo propulsor denominado 2.2 DiCOR, turbodiesel de inyección directa, que entrega 140 CV de potencia y reemplaza al anterior 3.0 de 115 CV.
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2007, Berlinas, Diesel, Ford, Manuales, Motorpasión, Muy recomendable, Prueba completa, Tracción delantera

Ford Mondeo 2.0 TDCi (III)

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Ford Mondeo 2.0 TDCiFord Mondeo 2.0 TDCi

  • Fecha: diciembre de 2007
  • Unidades probadas: Mondeo 4p Ghia X y Mondeo 5p Titanium (III)
  • Motorización: 2.0 TDCi (140 CV) – Diesel
  • Calificación: 8,9/10
  • EuroNCAP: 5/5, 35 puntos (ver informe completo)

Regresamos al segmento de las berlinas con el Ford Mondeo, en su nueva generación. Me ha parecido interesante contrastar la diferencia entre la carrocería de 4 y 5 puertas. Estéticamente, la diferencia es muy sutil, pero en funcionalidad, ya se nota un poco más. En precio están totalmente empatados.

Ford nos cedió 2 unidades: un Ghia X 4 puertas y un Titanium 5 puertas, ambos propulsados por el 2.0 TDCi de 140 caballos con cambio manual de 6 velocidades.
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2007, Automáticos, Coupés, Diesel, Motorpasión, Muy recomendable, Peugeot, Prueba completa, Tracción delantera

Peugeot 407 Coupé 2.7 V6 HDi

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Peugeot 407 Coupé

  • Fecha: diciembre de 2007
  • Unidades probadas: 407 Coupé Pack
  • Motorización: 2.7 V6 HDi (204 CV) – Diesel
  • Calificación: 8,9/10
  • EuroNCAP: 5/5, 35 puntos (ver informe completo)

Esta vez toca un coche de placer, pero a la vez muy racional. No es ningún secreto que el 407 es un éxito rotundo de Peugeot, la versión coupé del mismo enamora desde que lo vemos hasta que lo terminamos de conducir, un auténtico flechazo exprés.

Los comentarios son referidos a la versión más equipada (Pack) con el motor diésel más potente, un 2.7 V6 HDi, una combinación exquisita. Sin más preámbulos, pasemos al turrón:
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2007, Diesel, Manuales, Mazda, Monovolúmenes, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera

Mazda5 2.0 CRTD (BK)

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Mazda5

  • Fecha: noviembre de 2007
  • Unidades probadas: Mazda5 Sportive (BK)
  • Motorización: 2.0 CRTD (RF 2005 / 2.0 MZ-CD 143 CV) – Diesel
  • Calificación: 8,5/10
  • EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

La marca japonesa se lo está currando a base de bien, este es un ejemplo más, aunque el usuario medio siempre oye hablar antes de otros monovolúmenes como el Scénic, Altea, Picasso, etc. Al Mazda5 no le faltan argumentos para convencer a sus futuros dueños, podréis verlo detenidamente, no he escatimado en detalles.

No deja a la altura del betún a ninguno de sus rivales, pero sí les pone en aprietos en algunos apartados. No pretendo adelantar las conclusiones, pero el resultado general obtenido por el Mazda5 es más que satisfactorio. Vamos a ver de qué pasta está hecho:
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2007, Diesel, Fiat, Furgonetas, Manuales, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera

Fiat Scudo Combi 2.0 MultiJet

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Fiat Scudo Combi

  • Fecha: septiembre de 2007
  • Unidades probadas: Scudo Combi STD L Semi 5p/6p
  • Motorización: 2.0 MultiJet (120 CV) – Diesel
  • Calificación: 8/10
  • EuroNCAP: 3/5, (baremo 2012, ver informe completo)

[…] No sólo los profesionales necesitan a veces un vehículo grande, a veces también los particulares no saben si cogerse un monovolumen o una furgoneta como esta. Nacida a raíz un acuerdo con PSA Peugeot-Citroën, la Scudo es una furgoneta muy interesante en muchos aspectos. Tengo que confesar que me quedé gratamente sorprendido con ella.

Además de su utilidad profesional, como vehículo para viajar es más cómodo que multitud de turismos, y no fueron precisamente pocos kilómetros… Conozcámosla:
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2007, Automáticos, Compactos, Deportivos, Diesel, Gasolina, Manuales, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, SEAT, Tracción delantera

SEAT León FR 2.0 TFSI y 2.0 TDI (1P)

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SEAT León FR

  • Fecha: agosto de 2007
  • Unidades probadas: León FR (1P)
  • Motorización: 2.0 TFSI (200 CV) – Gasolina y 2.0 TDI (170 CV) – Diesel
  • Calificación: 2.0 TFSI 8,5/10 y 2.0 TDI 8,25/10
  • EuroNCAP: 4/5, 32 puntos (ver informe completo)

Este análisis es de uno de los León más deseados, el Fórmula Racing, versión de corte deportivo del compacto germano-español, adecuado sobre todo para el uso diario, menos radical que el Cupra y claramente más molón que el Sport-Up. Vamos a conocer sus detalles e intimidades:
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2007, Berlinas, Chrysler, Diesel, Manuales, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera

Chrysler Sebring 200C 2.0 CRD (JS)

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Chrysler 200C Sebring

  • Fecha: agosto de 2007
  • Unidades probadas: Sebring 200C Limited (JS)
  • Motorización: 2.0 CRD (140 CV) – Diesel
  • Calificación: 7,5/10

Os traigo otro cuatro puertas, pero esta vez made in USA. Se trata del sedán de acceso a la gama de este fabricante norteamericano, con algunos retoques para que su degustación sea agradable en los paladares de los conductores europeos. Viene para hacerse un hueco en un segmento donde el Ford Mondeo, Opel Vectra, Honda Accord… imponen su Ley.

Vamos a conocerlo poco a poco, pero con numerosos detalles que no encontrarás en otros análisis.
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2007, Automáticos, Berlinas, Diesel, Gasolina, Manuales, Motorpasión, Muy recomendable, Prueba completa, Tracción delantera, Volkswagen

Volkswagen Jetta 1.4 TSI y 2.0 TDI (1K)

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Volkswagen Jetta

  • Fecha: agosto de 2008
  • Unidades probadas: Jetta Advance (1K)
  • Motorización: 1.4 TSI (140 CV) – Gasolina y 2.0 TDI (140 CV) – Diesel
  • Calificación: 8,75/10

Tras la resaca lúdico-práctica de los últimos convertibles, vuelvo a lo práctico con una berlina, el Volkswagen Jetta. Se trata de la versión 4 puertas del Golf, antes comercializada como Bora (Golf IV) y Vento (Golf III). La denominación Jetta se usó en España en la época de la primera y segunda generación del Golf.

Su principal argumento sobre el Golf sólo puede ser uno: maletero, 527 litros para ser más concretos. Pero hay más virtudes que descubrir más algún defectillo, si no sería un coche perfecto.
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