Archivos de la categoría Utilitarios

Ford Fiesta TDCi (VI) y SEAT Ibiza TDI (6L)

Ford Fiesta y SEAT Ibiza

  • Fecha: noviembre de 2006
  • Unidades probadas: Fiesta Ghia (VI) e Ibiza Reference y Sport (6L)
  • Motorización: Fiesta 1.6 TDCi (DV6/DLD 90 CV) – Diésel, Ibiza 1.4 TDI (70 CV) y 1.9 TDI (100 CV) – Diésel
  • EuroNCAP: Fiesta 4/5, 25 puntos (ver informe completo) e Ibiza 4/5, 26 puntos (ver informe completo)

Continuamos la comparativa de utilitarios diesel con dos pesos pesados del segmento: el Ford Fiesta y el SEAT Ibiza. Ambos comparten la característica común -entre otras- de que fueron lanzados en 2001-2002 y que han estrenado recientemente un restyling y algún cambio más.

Su antigüedad de base les pone en cierta desventaja frente a los dos modelos que ya hemos comentado: el Fiat Grande Punto y el Renault Clio. Poseen una gama variada y escalable apta para cualquier bolsillo, en 3 y 5 puertas. Como en el artículo anterior, nos centramos en los motores diésel de potencia igual o inferior a 100 caballos.

Continuar leyendo: Utilitarios: ¿Cuál me compro? (III)

Fiat Grande Punto MultiJet (199) y Renault Clio dCi (III)

Renault Clio (III) y Fiat Grande Punto (199)

  • Fecha: octubre de 2006
  • Unidades probadas: Grande Punto Dynamic (199) y Clio Dynamique (III)
  • Motorización: Grande Punto 1.3 MultiJet (75 CV y 90 CV) – Diésel y Clio 1.5 dCi (K9K 105 CV) – Diésel
  • EuroNCAP:  Grande Punto 5/5, 33 puntos (ver informe completo) y Clio 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

Comparten la característica común de estar muy cerca del segmento de los compactos. El Clio se aleja de su modelo anterior y se acerca al Mégane en general, manteniendo unas cotas moderadas, pues los utilitarios poco a poco van creciendo de tamaño.

Por su parte, el Grande Punto tiene poquito que ver con el Punto que reemplazó e incluso, en algunos aspectos deja mejor impresión que el Fiat Stilo, el cual afronta el final de su vida comercial. El sucesor del Stilo, el Fiat Bravo 2007, tendrá un asombroso parecido con el Fiat Grande Punto. Nuestros protagonistas se comercializan en carrocerías de 3 y 5 puertas.

Continuar leyendo: Utilitarios: ¿Cuál me compro? (II)

Opel Corsa 1.4 Twinport y 1.3 CDTI 90 (D)

Opel Corsa

  • Fecha: octubre de 2006
  • Unidades probadas: Corsa Sport
  • Motorización: 1.4 Twinport (90 CV) – Gasolina y 1.3 CDTI (90 CV) – Diesel
  • EuroNCAP: 5/5, 34 puntos (ver informe completo)

¿Han encogido al Astra?

Opel acaba de presentar el Corsa en España, en su renovadísima cuarta generación. La evolución del modelo en 24 años ha sido notable, pero el paso de la versión nueva respecto de la previa supone un salto de gigante. Ahora puede competir contra el Fiat Grande Punto, Peugeot 207, Toyota Yaris y Renault Clio en igualdad de condiciones.
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Chevrolet Aveo 1.4 16v (T250)

Chevrolet Aveo

  • Fecha: agosto de 2006
  • Unidades probadas: Aveo Sedan LT (T250)
  • Motorización: 1.4 16v (L95 94 CV) – Gasolina
  • Calificación: 3/5
  • EuroNCAP: 1/5, 21 puntos (ver informe completo)

Una mejora casi completa

El Aveo es el primer modelo Chevrolet totalmente nuevo de la marca en España, que sustituye al Kalos 4 puertas (T200). Cambia por dentro y por fuera, conservando el corazón mecánico de 94 CV del Kalos pero bajando consumo y conforme a las normas Euro IV de emisiones. Ha mejorado en casi todo, excepto en seguridad pasiva.
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Toyota Aygo 1.0 VVT-i (I)

Toyota Aygo 1.0 VVT-i

  • Fecha: agosto de 2006
  • Unidades probadas: Aygo 3p Sport (I)
  • Motorización: 1.0 VVT-i (1KR-FE 68 CV) – Gasolina
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 3/5 (2012, ver informe completo) o 4/5, 26 puntos (equivalente a Citroën C1, 2005, ver informe completo)

El pequeño samurái

Aygo es la interpretación japonesa del pequeño utilitario urbano que comparte ADN con el Citroën C1 y el Peugeot 107. Es un coche simpático, habitable, práctico y seguro, con un presupuesto de partida razonablemente económico y donde prácticamente nada sobra. Para quienes no deseen gastar ni un euro de más en la adquisición de un coche nuevo, atentos a lo que nos ofrece el pequeño nipón.
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Citroën C2 VTS 1.6i 16v

Citroën C2 VTS

  • Fecha: julio de 2006
  • Unidades probadas: C2 VTS Plus
  • Motorización: 1.6i 16v (125 CV) – Gasolina
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 4/5, 29 puntos (ver informe completo)

Un deportivo para todos los días

El C2 VTS es la versión más deportiva de su gama, animada por un motor de 1.6 de 125 CV. Diversos cambios mecánicos y algún que otro extra estético hacen del C2 VTS un lobo con piel de cordero. Con los descuentos habituales de Citroën, este modelo se posiciona como una elección muy a tener en cuenta. A pesar de ser de corte deportivo, su uso diario sigue siendo compatible con un planteamiento económico, tanto de adquisición como en el día a día.
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Lancia Ypsilon MOMO Design 1.3 MultiJet (843)

Lancia Ypsilon MOMO Design

  • Fecha: junio de 2006
  • Unidades probadas: Ypsilon MOMO Design (843)
  • Motorización: 1.3 MultiJet (70 CV) – Diesel
  • Calificación: 4/5

Elegancia urbana

Al exitoso utilitario de Lancia se le añade otra opción más en la gama. Con la colaboración de MOMO Design, el fabricante italiano pone en la calle un Ypsilon con varios cambios estéticos y un nivel de equipamiento adecuado a un precio razonable. De las dos opciones de motorización, rodamos con el diésel Multijet de 70 CV.
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Kia Rio 1.5 CRDi (JB)

Kia Rio 1.5 CRDi

  • Fecha: Diciembre de 2005
  • Unidades probadas: Rio (JB) 5p EX2
  • Motorización: 1.5 CRDi (U VGT 110 CV) – Diesel
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 4/5, 29 puntos (ver informe completo)

Tan sorprendente como barato

El nuevo Kia Rio -generación JB- es un modelo encaminado a ser un éxito de ventas. Por poco más de 14.000 euros nos hacemos con todo un diesel de 110 caballos muy bien equipado y con una dotación de seguridad que está por encima de sus rivales. Nuestra futura elección de coche puede cambiar si nos ponemos al volante del Rio.

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Citroën C1 1.0i (I)

Citroën C1

  • Fecha: Diciembre de 2005
  • Unidades probadas: C1 3p SX (I)
  • Motorización: 1.0i 12v (1KR-FE 68 CV) – Gasolina
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 4/5, 26 puntos (ver informe completo)

Pequeño gran coche

A raíz de un acuerdo industrial entre PSA y Toyota, nació el trío C1/107/Aygo. Tres modelos, tres personalidades, una fábrica y filosofía común. En esta ocasión destripamos el modelo de acceso a la gama Citroën en su versión más interesante: motorización de gasolina (1.0i) y acabado SX, que incorpora unos cuantos elementos de serie sobre el X (básico), que lleva lo mínimo.

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MINI One D (R50)

MINI One D (R50)

  • Fecha: Noviembre de 2005
  • Unidades probadas: One D (R50)
  • Motorización: 1.4d (1ND-TV 88 CV) – Diesel
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 4/5, 25 puntos (ver informe completo)

El más pequeño de los BMW recibió hace un par de años su primera motorización diesel, el 1.4 1ND-TV de origen Toyota, de 75 CV. En opinión de algunos, se quedaba cortito para lo que se esperaba del exclusivo utilitario, de modo que se ha mejorado el motor con el cambio del turbo de geometría fija por uno de geometría variable. La potencia se eleva a 88 CV, el consumo se mantiene y aumenta la diversión.

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