Archivos de la categoría Utilitarios

Mitsubishi Space Star 120 MPI (II)

Mitsubishi Space Star 120 MPI

  • Fecha: febrero de 2015
  • Unidad probada: Space Star Motion (II)
  • Motorización: 1.2 MIVEC (3A92 80 CV) – Gasolina
  • EuroNCAP: 4/5 (baremo 2013, ver informe completo)

El coche más pequeño de Mitsubishi, el Space Star, se posiciona entre los utilitarios cortos (segmento A) y los utilitarios grandes (segmento B), pero a precio de segmento A. Tras haber probado durante una semana este simpático utilitario, reforzamos las conclusiones de la prueba dinámica durante la presentación en España. Conoce con nosotros al Space Star 120 MPI.
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Fiat Panda 1.2 GLP (319) y Peugeot 108 1.2 VTi

Fiat Panda 1.2 GLP y Peugeot 108 1.2 VTi

  • Fecha: enero de 2015
  • Unidad probada: Panda Lounge (319) y 108 Allure TOP
  • Motorización: 1.2 8v (60 CV) – Gasolina/GLP y 1.2 VTi (82 CV) Gasolina
  • EuroNCAP: Panda 4/5 (baremo 2011, ver informe completo) y 108 4/5 (baremo 2014, ver informe completo)

Enfrentamos a dos contendientes del segmento A, el de los utilitarios urbanos de menos de 4 metros. A un lado del ring, el Fiat Panda, líder del segmento. Al otro, el nuevo Peugeot 108, con una motorización de última hornada y más tecnología a bordo. Además, el Fiat utiliza GLP, mientras que el Peugeot usa únicamente gasolina.
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Opel Adam 1.4

Opel Adam

  • Fecha: noviembre de 2014
  • Unidades probadas: Adam Jam
  • Motorización: 1.4 (XEL 87 CV) – Gasolina
  • Calificación: 7,7/10
  • EuroNCAP: 4/5, (baremo 2013, ver informe completo)

El utilitario de Opel viene con licencia de encandilar. Hemos probado el modelo “básico” (Jam), que por su dotación de equipamiento no tiene nada que ver con un modelo básico al uso. Le anima el motor 1.4 de 87 CV, que será próximamente reemplazado por un 1.0 SIDI. ¿Merece la pena esperarse al motor nuevo? En mi opinión, no.
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Opel Corsa 1.4 Twinport y 1.3 CDTI 75 (D)

Opel Corsa (D)Opel Corsa (D)

  • Fecha: junio de 2007
  • Unidades probadas: Corsa 5p Cosmo (D) y Corsa 5p Enjoy (D)
  • Motorización: 1.4 Twinport (90 CV) – Gasolina y 1.3 CDTI (75 CV) – Diesel
  • Calificación: 1.4 Twinport 7/10 y 1.3 CDTI 8/10
  • EuroNCAP: 5/5, 34 puntos (ver informe completo)

Le toca esta vez al utilitario Opel, un modelo conocidísimo ya que su antepasado, el Corsa A, se fabrica desde 1982. Generación tras generación, ha ido creciendo y mejorando. Ahora, tiene menos de utilitario que nunca, pues coquetea con el segmento compacto, pero con las lógicas ventajas del segmento inferior. Vamos a ver qué podemos esperar del Corsa en carrocería 5 puertas.
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Citroën C1 1.0i y 1.4 HDi (I)

Citroën C1

  • Fecha: febrero de 2007
  • Unidades probadas: C1 SX (I)
  • Motorización: 1.0i (1KR-FE 68 CV) – Gasolina y 1.4 HDi (54 CV)

Son “primos”, el trio de utilitarios de PSA/Toyota: Citroën C1, Peugeot 107 y Toyota Aygo. Son buenos, bonitos y baratos. Podemos elegir entre tímidas diferencias de equipamiento, 2 motores y carrocerías 3p o 5p. En este artículo intentaré aclarar las dudas de si nos interesa más gasolina o diésel (las motorizaciones son comunes).

He probado en diferentes momentos el C1 1.0i y el 1.4 HDi, mas un Aygo 1.0 VVT-i. Me refiero indistintamente al 1.0 VVT-i y al 1.0i por que lo único que cambian son las siglas, mecánicamente es lo mismo. Toyota llama al diesel 1.4 D a secas, los franceses lo denominan 1.4 HDi. El 107 no lo he conducido, pero es como sus primos.

Los tres modelos son prácticamente iguales. En el exterior, un par de piezas, y en el interior, volante aparte, NADA. No te preocupes si la mecánica no es tu fuerte, intentaré explicarlo de la forma más clara posible.

Continuar leyendo: C1/107/Aygo: ¿gasolina o diésel?

Citroën C3 HDi (I) y Opel Corsa CDTI (C)

Citroën C3 (I) y Opel Corsa (C)

  • Fecha: febrero de 2007
  • Unidades probadas: C3 Exclusive (I) y Corsa Sport (C)
  • Motorización: C3 1.6 HDi (DV6 110 CV) – Diesel y Corsa 1.7 CDTI (100 CV)

Llegamos a la parte final de esta comparativa con los dos modelos que quedaban por analizar, el Citroën C3 y el Opel Corsa (modelo de 2004), ambos diésel y en torno a los 100 CV de potencia. Pero, ¿por qué un modelo retirado del mercado?

Fácil, sirve para que veamos qué ha cambiado en este segmento utilizando como referencia uno de los modelos de más éxito. El Corsa C apareció en el mercado en 2000, antes que el C3, y se produjo hasta 2006, cuando tomó el relevo el Corsa actual. La versión comentada es del último restyling que sufrió el modelo, en 2004.

Por otro lado, el Citroën C3 que analizamos supera los 100 CV de potencia, es un 1.6 HDi de 109 CV, escalón de potencia sólo superado por el Fiat Grande Punto de 120 CV, el Ibiza FR de 130 CV, VW Polo GT de 130 CV y el Nuevo Opel Corsa de 125 CV, siempre pensando en gasóleo y en utilitarios. El motor de 109 CV va asociado exclusivamente al tope de gama del C3, el Exclusive.

Continuar leyendo: Utilitarios: ¿Cuál me compro? (IV)

Ford Fiesta Sport 1.6 16v y 1.6 TDCi (VI)

Ford Fiesta Sport

  • Fecha: febrero de 2007
  • Unidades probadas: Fiesta Coupé Sport
  • Motorización: 1.6 Duratec (100 CV) – Gasolina y 1.6 TDCi (DLD 90 CV) – Diesel
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 4/5, 25 puntos (ver informe completo)

Diversión racional a un precio muy interesante

Parece un Fiesta normal, pero no lo es. Cambios mecánicos y estéticos hacen del Fiesta “S” una opción realmente interesante para quien tenga un presupuesto de partida bajo y no se conforme con una versión básica ni aburrida. Es muy divertido dentro de márgenes razonables y pensando en el público joven. Enfrentamos a las dos motorizaciones posibles: 1.6 de 100 CV contra 1.6 TDCi de 90 CV.
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Peugeot 207 1.6 HDi

Peugeot 207 1.6 HDi

  • Fecha: diciembre de 2006
  • Unidades probadas: 207 5p XT y 207 3p XS Pack
  • Motorización: 1.6 HDi (DV6 90 CV y DV6 110 CV) – Diesel
  • Calificación: 5/5
  • EuroNCAP: 5/5, 35 puntos (ver informe completo)

Descendiente digno de la estirpe

Desnudamos al coche del año 2007 en España. El 207 continuará seguro el éxito del 206, ya que ha mejorado notablemente a su sucesor. El resultado: uno de los mejores de su segmento. Lo hemos probado con motores HDi de 90 y 110 CV, con carrocería 3p “sport” y 5p “clásica”.
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Mitsubishi Colt 1.5 DI-D Allshift (Z30)

Mitsubishi Colt (Z30)

  • Fecha: diciembre de 2006
  • Unidades probadas: Colt automático Instyle (Z30)
  • Motorización: 1.5 DI-D (OM639.939 95 CV) – Diesel
  • EuroNCAP: 4/5, 25 puntos (ver informe completo)

El simpático utilitario japonés con forma de monovolumen tiene como tope de gama (5 puertas) una versión diésel y con cambio automático. Si se busca entre las posibilidades que ofrecen los rivales de la marca de los diamantes, muy pocos utilitarios automáticos diesel de esta potencia -95 CV- vamos a encontrar. Conozcámoslo.

La gama Colt se divide en 3 puertas (CZ3), 5 puertas y coupé cabrio (CZC). La única opción automática es nuestro protagonista, el Colt 1.5 DI-D Allshift Instyle.

Mitsubishi ha apostado fuerte por el diésel, ya que en gasolina usa cilindradas 1.1 (75 CV) y 1.3 (95 CV) y están peor equipados. Esto referente a 5 puertas, ya que en versión CZ3 y CZC es un poco diferente. El motor diésel de origen Daimler es de 3 cilindros en línea y 12 válvulas, utiliza turbocompresor, inyección common-rail e intercambiador de calor.

Continuar leyendo: Mitsubishi Colt automático

Renault Clio 1.2 16v (III)

Renault Clio 1.2

  • Fecha: diciembre de 2006
  • Unidades probadas: Clio 5p Pack Authentique (III)
  • Motorización: 1.2 16v (D4F 75 CV) – Gasolina
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

Una apuesta segura

Probamos el Clio más barato, con 75 CV de potencia y sus 5 estrellas EuroNCAP. Es de los más accesibles y seguros de su segmento con motores similares. Ideal para quien quiera un coche para moverse, moderno, que gaste poco, que ande lo necesario y sea seguro. El equipamiento es escaso, se trata de una versión de acceso.
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