Archivos de la categoría Por calificación

2008, Automáticos, Berlinas, BMW, Diesel, Motorpasión, Muy recomendable, Propulsión trasera, Prueba completa

BMW 535d (E60)

Dejar un comentario

BMW 535d

  • Fecha: mayo de 2008
  • Unidades probadas: 535d sedan pack M (E60)
  • Motorización: 3.0d (286 CV) – Diesel
  • Calificación: 8,75/10
  • EuroNCAP: 4/5, 29 puntos (ver informe completo)

[…] “El señor de los diesel”, el BMW 535d de 286 CV, uno de los mejores motores diesel del mercado, por no decir el mejor. ¿Por qué este? La relación prestaciones/consumo de este coche es espectacular, es una máquina casi perfecta. Lo llevo deseando años, más que el M5.

Esta unidad lleva el pack M, así que es una especie de M5 diésel. Está cargado de extras hasta las cejas, así que atentos a la explicación y no sólo a las fotos. Está valorado en un dineral, muy lejos de los 55.800 euros de la tarifa actual. Su consumo homologado es de 6,7 l/100 km, ¿es cierto? Pues si quieres saberlo, tendrás que seguir leyendo…
Sigue leyendo →

2008, Deportivos, Gasolina, Manuales, Motorpasión, Muy recomendable, Opel, Prueba completa, Tracción delantera, Utilitarios, Videoprueba

Opel Corsa OPC 1.6 Turbo (D)

Dejar un comentario

Opel Corsa OPC

  • Fecha: abril de 2008
  • Unidades probadas: Corsa 3p OPC (D)
  • Motorización: 1.6 Turbo (192 CV) – Gasolina
  • Calificación: 8,75/10
  • EuroNCAP: 5/5, 34 puntos (ver informe completo)

Se le critica mucho a esta generación del utilitario alemán que sus motores de gasolina “no andan”. Cierto es que el 1.0, 1.2 y 1.4 tienen prestaciones muy modestas, pero este que os traigo hoy es otro cantar. Para empezar, el motor es un 1.6 Turbo de 192 CV, lo cual ya deja entrever que es un pepinazo y este ni gasta poco ni “anda” poco. Como todo modelo OPC, cambia por dentro y por fuera.
Sigue leyendo →

2008, Gasolina, Manuales, Mazda, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera, Utilitarios

Mazda2 5p 1.5 (DE)

Dejar un comentario

Mazda2

  • Fecha: abril de 2008
  • Unidades probadas: Mazda2 5p Sportive (DE)
  • Motorización: 1.5 (ZY-VE MZR 103 CV) – Gasolina
  • Calificación: 7,25/10
  • EuroNCAP: 5/5, 34 puntos (ver informe completo)

A la tercera fue la vencida, por fin pude hacerme con un Mazda2, el de la generación anterior se me escapó por problemas de logística. […] Es un utilitario cojonudo, con una relación coche/precio muy interesante, pero como siempre, os tengo que contar sus bondades y sus pegas, que tenerlas, tiene. Hasta verano sólo se va a comercializar en 5 puertas, después vendrá la de 3 puertas.
Sigue leyendo →

2008, Familiares, Gasolina, Manuales, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera, Volkswagen

Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI (1K)

Dejar un comentario

Volkswagen Golf Variant

  • Fecha: marzo de 2008
  • Unidades probadas: Golf Variant Advance (1K)
  • Motorización: 1.4 TSI (140 CV) – Gasolina
  • Calificación: 8,25/10
  • EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (equivale a Golf 5p, ver informe completo)

La última incorporación a la familia del exitosísimo Golf ha sido la carrocería familiar, denominada Variant, como la versión familiar del Passat. Puede resultar adecuado para quien desea el compacto pero su capacidad de carga se queda corta debido a estado de buena esperanza, perro o el motivo que sea. Ojo, por que su maletero no es más grande que el del Volkswagen Jetta.
Sigue leyendo →

2008, Berlinas, Diesel, Dodge, Manuales, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera

Dodge Avenger 2.0 CRD

Dejar un comentario

Dodge Avenger

  • Fecha: marzo de 2008
  • Unidades probadas: Avenger SXT Sport
  • Motorización: 2.0 CRD (140 CV) – Diesel
  • Calificación: 7,9/10

La marca del carnero, llegada recientemente a nuestro país de nuevo, sumó a su oferta el Avenger, una especie de híbrido entre berlinas grandes (por su tamaño) y los compactos (por su precio/calidad). Para el que no entiende de coches, el Dodge Avenger es un cochazo, musculoso y malote, que no puede pasar desapercibido por la calle. Sin embargo, su grandeza no es tal.

Buena elección para quien valore la estética y la exclusividad. No es por que sea caro ni mucho menos, es que por la carretera se ven muy poquitos. Para lucir orgulloso los cuernos y llamar la atención allí donde va.
Sigue leyendo →

2008, Gasolina, Manuales, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, Renault, Tracción delantera, Utilitarios

Renault Clio 2.0 16v (III)

Dejar un comentario

Renault Clio 2.0 16v

  • Fecha: febrero de 2008
  • Unidades probadas: Clio 3p S.L. Exception (III)
  • Motorización: 2.0 16v (M4R 140 CV) – Gasolina
  • Calificación: 7,5/10
  • EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

Empezamos 2008 con un pepino de 140 CV, el penúltimo Clio más potente de la gama. De entrada, no es un producto que sea fácil de justificar para una recomendación, y según avance el análisis descubriréis por qué.

Según el configurador de Renault ya no se comercializa, pero la nota de prensa dijo que se venderían unas 1.000 unidades, y deben quedar varias por ahí. Su presencia en el mercado español ha sido bastante discreta.
Sigue leyendo →

2007, Berlinas, Diesel, Ford, Manuales, Motorpasión, Muy recomendable, Prueba completa, Tracción delantera

Ford Mondeo 2.0 TDCi (III)

Dejar un comentario

Ford Mondeo 2.0 TDCiFord Mondeo 2.0 TDCi

  • Fecha: diciembre de 2007
  • Unidades probadas: Mondeo 4p Ghia X y Mondeo 5p Titanium (III)
  • Motorización: 2.0 TDCi (140 CV) – Diesel
  • Calificación: 8,9/10
  • EuroNCAP: 5/5, 35 puntos (ver informe completo)

Regresamos al segmento de las berlinas con el Ford Mondeo, en su nueva generación. Me ha parecido interesante contrastar la diferencia entre la carrocería de 4 y 5 puertas. Estéticamente, la diferencia es muy sutil, pero en funcionalidad, ya se nota un poco más. En precio están totalmente empatados.

Ford nos cedió 2 unidades: un Ghia X 4 puertas y un Titanium 5 puertas, ambos propulsados por el 2.0 TDCi de 140 caballos con cambio manual de 6 velocidades.
Sigue leyendo →

2007, Automáticos, Coupés, Diesel, Motorpasión, Muy recomendable, Peugeot, Prueba completa, Tracción delantera

Peugeot 407 Coupé 2.7 V6 HDi

Dejar un comentario

Peugeot 407 Coupé

  • Fecha: diciembre de 2007
  • Unidades probadas: 407 Coupé Pack
  • Motorización: 2.7 V6 HDi (204 CV) – Diesel
  • Calificación: 8,9/10
  • EuroNCAP: 5/5, 35 puntos (ver informe completo)

Esta vez toca un coche de placer, pero a la vez muy racional. No es ningún secreto que el 407 es un éxito rotundo de Peugeot, la versión coupé del mismo enamora desde que lo vemos hasta que lo terminamos de conducir, un auténtico flechazo exprés.

Los comentarios son referidos a la versión más equipada (Pack) con el motor diésel más potente, un 2.7 V6 HDi, una combinación exquisita. Sin más preámbulos, pasemos al turrón:
Sigue leyendo →

2007, Diesel, Manuales, Mazda, Monovolúmenes, Motorpasión, Prueba completa, Recomendable, Tracción delantera

Mazda5 2.0 CRTD (BK)

Dejar un comentario

Mazda5

  • Fecha: noviembre de 2007
  • Unidades probadas: Mazda5 Sportive (BK)
  • Motorización: 2.0 CRTD (RF 2005 / 2.0 MZ-CD 143 CV) – Diesel
  • Calificación: 8,5/10
  • EuroNCAP: 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

La marca japonesa se lo está currando a base de bien, este es un ejemplo más, aunque el usuario medio siempre oye hablar antes de otros monovolúmenes como el Scénic, Altea, Picasso, etc. Al Mazda5 no le faltan argumentos para convencer a sus futuros dueños, podréis verlo detenidamente, no he escatimado en detalles.

No deja a la altura del betún a ninguno de sus rivales, pero sí les pone en aprietos en algunos apartados. No pretendo adelantar las conclusiones, pero el resultado general obtenido por el Mazda5 es más que satisfactorio. Vamos a ver de qué pasta está hecho:
Sigue leyendo →

2007, Comparativa, Gasolina, Manuales, Monovolúmenes, Motorpasión, Recomendable, SEAT, Tracción delantera, Volkswagen

SEAT Altea XL 1.8 TFSI (5P) y Volkswagen Touran 1.4 TSI (1T)

Dejar un comentario

SEAT Altea XLVolkswagen Touran

  • Fecha: noviembre de 2007
  • Unidades probadas: Altea XL Sport-Up (5P) y Touran Traveller (1T)
  • Motorización: 1.8 TFSI (160 CV) – Gasolina y 1.4 TSI (140 CV) – Gasolina
  • Calificación: Altea XL 8,4/10, Touran 8,5/10
  • EuroNCAP: Altea XL 5/5, 33 puntos (ver informe completo) y Touran 5/5, 33 puntos (ver informe completo)

En esta ocasión enfrento a dos monovolúmenes del grupo VAG, el Altea XL, versión alargada del Altea y el Touran, con planteamientos similares en el fondo: parecer el máximo posible berlinas sin dejar de lado la practicidad de sus carrocerías y con motores enérgicos de gasolina, que comentaré en la segunda parte.

La comparativa promete ser ajustada, incluso en el precio, que podría parecer que no. Ambos movolúmenes tienen grandes argumentos para intentar convencernos, aunque apuestan por otros detalles que no persigue por ejemplo el C4 Picasso y viceversa.
Sigue leyendo →