Archivos de la categoría 2005

Renault Laguna 1.6 16v (II)

Renault Laguna 1.6 16v (II)

  • Fecha: Agosto de 2005
  • Unidades probadas: Laguna II Confort Expression
  • Motorización: 1.6 16v (K4M-716 115 CV) – Gasolina
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 5/5, 34 puntos (ver informe completo)

Les presentamos al Nuevo Renault Laguna. La renovación del primer “5 estrellas EuroNCAP” trae nuevas motorizaciones, mejor equipamiento a precio similar, seguridad activa y pasiva garantizada y una imagen renovada. Analizamos la versión de acceso gasolina, de 1.598 cc, con nivel de acabado medio.

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Chevrolet Evanda 2.0 CDX AT

Chevrolet Evanda 2.0 CDX AT

  • Fecha: Agosto de 2005
  • Unidades probadas: Evanda (V200) CDX automático
  • Motorización: 2.0 16v (131 CV) – Gasolina
  • Calificación: 4/5

¿Quién no ha deseado alguna vez una berlina distinguida? Casi siempre, el precio es el principal motivo que echa atrás en una compra de ese tipo. En esta ocasión, nuestro protagonista combina con sabio acierto un nivel notable de lujo y precio generalista. Sin llegar a 24.000 € podemos tener una berlina con un interior comparable a modelos similares de alta gama de principios de los 90, como la serie 8 de Rover o Jaguar.

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BMW 330i Steptronic (E90)

BMW 330i (E90)

  • Fecha: Agosto de 2005
  • Unidades probadas: 330i Steptronic (E90)
  • Motorización: 3.0 L6 (268 CV) – Gasolina
  • Calificación: 5/5
  • EuroNCAP: 5/5, 35 puntos (ver informe completo)

Recientemente nos pusimos al volante del más potente de los Serie 3 nuevos, el 330i. Combina con tremendo acierto confort, seguridad, deportividad, tecnología punta y compatibilidad con el uso diario. No es de extrañar que la Serie 3 del fabricante bávaro haya tenido tanto éxito tras 30 años, en cada generación superan lo insuperable. Acompáñenos en un viaje a bordo de esta superlativa berlina.

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Mercedes-Benz A 200 CDI (W169) y SEAT Toledo 2.0 FSI (5P)

SEAT Toledo y Mercedes A

  • Fecha: Julio de 2005
  • Unidades probadas: A 200 CDI 5p (W169) Elegance y Toledo (5P) Stylance Sport-Up
  • Motorización: 2.0 CDI (140 CV) – Diesel y 2.0 FSI (EA113, 150 CV) – Gasolina
  • Calificación: 4/5

En esta ocasión enfrentamos a dos rivales de altura. El competidor directo SEAT de la Clase A sería el Altea, pero por poco dinero más, ganamos un maletero 100 litros más grande, propio del Toledo. Comparamos también la mecánica VAG gasolina 2.0 de inyección directa contra el brillante 2.0 CDI turbodiesel de Mercedes-Benz, con resultados más que interesantes. La berlina SEAT ha quedado a la altura del exclusivo Clase A, dejando muy buen sabor de boca en múltiples aspectos, y casi por el mismo precio.

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Chevrolet Kalos 1.4 16v Sport (T200)

Chevrolet Kalos Sport

  • Fecha: Julio de 2005
  • Unidades probadas: Kalos (T200) Sport 3p
  • Motorización: 1.4 16v (L95 94 CV) – Gasolina
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 3/5, 17 puntos (ver informe completo)

Desde que a principios de año la antigua gama Daewoo pasase a llamarse Chevrolet, han salido al mercado los nuevos modelos con un lavado de cara de marca y en ocasiones algo más. Es el caso del Kalos Sport, versión del popular utilitario Kalos, con unas modificaciones estéticas muy llamativas, un buen nivel de equipamiento y un precio adecuado. No es el más rápido de su clase ni el más ahorrador, pero si uno de los más atractivos para el público al que se dirige.

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Citroën C4 1.6 HDi y Ford Focus 1.6 TDCi

Citroën C4 y Ford Focus

  • Fecha: Junio de 2005
  • Unidades probadas: C4 Coupé VTR Plus y Focus 3p Sport
  • Motorización: 1.6 HDi (110 CV) y 1.6 TDCi (109 CV) – Diesel
  • Calificación: Citroën C4 4/5 – Ford Focus 4/5
  • EuroNCAP: Citroën C4 5/5, 35 puntos (ver informe completo) – Ford Focus 5/5, 35 puntos (ver informe completo)

En esta ocasión tenemos un duelo de altura entre 2 versiones muy interesantes de reyes del segmento compacto, C4, sucesor del Xsara y el Focus II, sucesor de un vehículo de enorme éxito. Las versiones que vamos a analizar son coupés de corte deportivo, con un nivel de prestaciones racional y consumos ajustados, unos 5 litros de consumo mixto en ambos casos. Mecánicamente casi empatan, pues llevan el mismo corazón, el bloque turbodiesel 1.6 de PSA-Ford, pero el peso del Focus y la mejor aerodinámica del Citroën favorecen a este último.
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Lancia Musa 1.9 Multijet (350) y Opel Meriva 1.7 CDTI (A)

Lancia Musa y Opel Meriva

  • Fecha: junio de 2005
  • Unidades probadas: Musa Platino y Meriva Enjoy (A)
  • Motorización: 1.9 Multijet (100 CV) y 1.7 CDTI (Z17DTH 100 CV) – Diesel
  • Calificación: 5/5 (Lancia Musa) – 3/5 (Opel Meriva)
  • EuroNCAP: Lancia Musa 4/5, 26 puntos (ver informe completo, equivale a Fiat Idea) – Opel Meriva 4/5, 26 puntos (ver informe completo)

Les presentamos 2 formas de interpretar un monovolumen compacto: por un lado el Musa, que añade el toque de distinción italiano y exclusividad, por otro el Meriva, más práctico y con una sorprendente versatilidad. Son propulsados por motores turbodiesel de 100 CV, que, en el caso de Opel, con una cilindrada menor -1.7 CDTI- casi alcanza al 1.9 Multijet, uno de los mejores de su clase. Casi podríamos hablar de empate en esta comparativa, la elección no está muy clara.

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Fiat Panda 1.2 y 1.3 Multijet (169)

Fiat Panda

  • Fecha: mayo de 2005
  • Unidades probadas: Panda Dynamic (169)
  • Motorización: 1.2 Fire (60 CV) – Gasolina y 1.3 Multijet (70 CV) – Diesel
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 3/5, 20 puntos (ver informe completo)

¿Gasolina o diesel? Muchas veces es un dilema a la hora de adquirir un coche, mas aún para ciudad. En esta ocasión comparamos los Fiat Panda más potentes, un 1.2 60 CV gasolina y un 1.3 70 CV turbodiesel. En contra de lo habitual, salen bastante empatados, aunque según queramos prestaciones o ahorrar dinero es cuando se inclina la balanza. Se trata de un utilitario en estado puro, ideal para las ciudades pero con capacidad sobrada de salir a carretera e incluso hacer algún viaje largo. El equipamiento base está muy “pelado”, pensado para quienes buscan la máxima economía.

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Toyota Prius 1.5 (XW20)

Toyota Prius

  • Fecha: mayo de 2005
  • Unidades probadas: Prius Executive (XW20)
  • Motorización: Hybrid Sinergy Drive 1.5 (1NZ-FXE 78 CV + eléctrico 68 CV) – Híbrido gasolina/eléctrico
  • Calificación: 5/5
  • EuroNCAP: 5/5, 34 puntos (ver informe completo)

El coche del futuro ya está aquí. El Prius es sin duda uno de los turismos más completos a todos los niveles que podemos encontrar en España, con un as en la manga: circula por ciudad con un consumo típico de utilitario de muy baja cilindrada; en carretera, también. Ningúna berlina de gasolina o diesel puede superarle. Un auténtico arsenal de tecnologías punta hacen del Prius mucho más que un coche. Es la demostración práctica de que el respeto al medio ambiente no va en contra del placer de conducción ni de las prestaciones.

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Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0T (II)

Renault Mégane Coupé-Cabriolet

  • Fecha: mayo de 2005
  • Unidades probadas: Mégane Coupé-Cabriolet Luxe Dynamique (II)
  • Motorización: 2.0T (F4R 776 165 CV) – Gasolina
  • Calificación: 4/5
  • EuroNCAP: 5/5, 34 puntos (ver informe completo)

De todas las versiones que se pueden elegir del Renault Mégane, lider absoluto de ventas en España, ésta es una de las más atractivas. ¿Coupé o cabriolet? Bastan 22 segundos para cambiar a otro coche diferente. Con un buen nivel de equipamiento, interior exclusivo, motor gasolina 2.0 turbo, una seguridad de primera, y menos de 30.000 euros, ¿a quién le amarga un dulce?

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